相信不少年轻人过去在选购一辆10-15万级SUV的过程中，都会陷入这样的顾虑：合资三大件固然有保障，但价格不免偏高；自主品牌虽说价廉，配置丰富，可是在燃油经济性、驾驶质感方面始终弱了一筹。

不过，如今的“时代变了”，自主高端品牌星途推出的追风，搭载了完全自主研发的“地表最强1.6T”，性能强悍，而顶配价格仅有13.99万；国货的快速崛起，迫使合资不得不放下身段，比如本田XR-V，优惠大，目前2021款本田XR-V220TURBO终端售价约12.69万起（汽车之家经销商参考价），自主与合资在10-15万主流SUV市场出现了交集。

一个国货新秀，一个合资老将，对于越来越挑剔的年轻人，星途追风和本田XR-V又该如何抉择呢？

只是为了营造相对舒适、经济、平顺的城市通勤体验，XR-V匹配了一台CVT变速箱，稍稍“拉低”了这台1.5T发动机的性能，日常驾乘稍显无趣、乏味。

追风不同，它搭载了一台“地表最强1.6T”。首先，“强”在数据上，最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛米，远超本田1.5T，参数直逼大众EA888的2.0T低功版发动机，2000-4000转的峰值扭矩释放区间也十分宽泛，而且星途的数据相对保守，根据我们实测，上坡过程中，捎带油门差不多1500转左右，发动机即可爆发290牛米的最大扭矩。

其次，与之匹配的7速湿式双离合变速箱，经济和标准模式下，动力系统的调校也以平顺、舒适为主，可一旦切换到运动模式，变速箱立刻变得激进，轻踩油门，追风会连降两档、三挡，来最大限度释放扭矩，加速超车。这种灵敏、快速的响应在自驾或是跑山的环节里，对比本田XR-V，显然还是追风开起来更有乐趣。

所以，我们可以看到在合资品牌一直视为“护城河”的三大件领域，星途迎头赶上，追风搭载的1.6T 7DCT不仅性能不输XR-V，底盘调校还更好地兼顾了舒适和操控，做到即可通勤亦可跑山；再加上追风更大的驾乘空间，以及更全面、优秀的智能化、舒适性配置，10-15万级SUV，只要你不迷信合资，更推荐国货星途追风。