B级合资燃油车还是C级自主新能源？现在要做出这个决定其实并不容易。自打比亚迪汉DM-i推出了荣耀版，就一台17.98万元的2024款汉DM-i 荣耀版 121KM 尊贵型办下来就18.7万元左右；而在畅销B级车市场，同样选一台冠军车型出来，一台售价为19.68万元的2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版办下来同样也就在18.8万元左右。以前咱们都说不知道买什么的时候就随大流，一定不会犯大错，可这两位都是各自细分市场的冠军，又该怎么抉择？我们比一比或许就能找到答案。

雅阁在完成迭代后，包括大灯、六边形格栅以及简明的下进气孔结构其实都在变得更规则，而且更多出现在功能区边缘的锋利条带会在一定程度上增添车身上的科技氛围，而且车辆的C柱同样在变得流畅起来，尾端出现的扁平光带成为了车辆走向清爽路线的一个缩影。

不过，在都采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的情况下，拥有可变转向比技术的雅阁会在精确性与整体操控上更为突出，而拥有云辇-C智能阻尼车身控制系统的汉DM-i，则会斩获控制稳定性与综合舒适方面的优势。

写在最后

比亚迪汉DM-i作为一台无需缴纳购置税的插电式混合动力轿车，其无论是购车，还是用车方面都能够带来更低的成本，但得益于比亚迪如今的规模化效应与供应成本优势，它却能提供更为高级豪华的综合配置，特别是在智能方面要更加有趣且实用。相比之下，雅阁如今的直接优势实在不多，更多还是体现在动态驾驶操控环节，但随着自主厂商在硬件调校方面不断缩进差距，这综合看来，汉DM-i现在似乎显得超值不少。