【卡车之家 原创】四轴载货车选8X2还是8X4？对于不少刚刚增驾B证的卡友而言，如何选购一台四轴载货车成为了难题。有卡友说以载重系数来划分，而《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB1589-2016》中规定，双转向轴四轴货车的最大允许总质量限值是31000kg，从结构上来看，8X2和8X4车型的最大允许总质量限值均为31吨。

听到这里不少卡友会说，那肯定选8X2车型，除了车货总质量相同之外，如果是同一个品牌的车型，8X2说不定还会便宜一些，通过卡车之家后台的车型指导价不难发现这一特点。同时目前市场上不少经销商也宣称，8X4相比于8X2车型似乎已经没有“特别”的优势，8X2未来将会成为四轴车的主力军，但是事实真的如此吗？

江淮格尔发A5W 8X4重卡

如果从底盘结构来看，8X2和8X4车型之间最大的变化，莫过于8X4第三轴或四轴的驱动车桥变成了随动车桥，由于无需安置额外传动轴、驱动齿轮等部件，这就可以让8X2车型的整备质量变得更加轻巧。具体能轻多少呢？我们以上图江淮格尔发A5WIII 8X2重卡为例，其公告总质量为10.6吨左右，对比江淮格尔发A5W 8X4重卡13吨左右的公告自重而言，显然轻了接近1.5吨左右。

江淮格尔发A5WIII 8X2重卡发动机参数

而这里的1.5吨虽然其数据不算非常准确，但是针对车货总重31吨的四轴车而言，能提升接近1吨左右的载重量，对于不少用户而言是非常实惠的，尤其是一部分运输建材、钢材等重货的用户，尤其关键。这也就很好解释了为何现在很多卡友对于8X2车型有着更强的购买倾向。

江淮格尔发A5W 8X4重卡发动机参数

那么这是不是就意味着8X2车型就非常完美了呢？其实从不少厂家的源头设计指标就能看出端倪，如果在我们卡车之家的后台搜索8X2载货车，卡友们会发现，这类车型的发动机排量往往都在6-8升之间，而其马力段大多为250-350之间，扭矩范围至多1500牛米左右。而反看8X4载货车型，其发动机排量可以从8升覆盖至13升，动力最高可达500马力，扭矩可轻松突破2000牛米。

从厂家的设计角度出发，两者对应的细分领域有着较大差别，发动机排量更大、动力更强劲的8X4车型，意味着在高时效、长距离物流领域有着更快的速度，并且在载重性能上有更强的潜力。同时反看8X2车型，虽然载重量相同，但是受制于发动机的动力和排量，应对长线、高时效类运输时就会显得力不从心，同时超重型货物领域并不是它的强项。

受制于动力以及通过能力等影响，8X2载货车更加适合平原、丘陵地区，同时可以承担大重量，但是不用释放过多动力的场景。比如我们较为常见的百货、散杂等货运运输场景，中短距离普货、散杂运输，随车吊等运输场景下，8X2载货车则拥有更多的优势。

8X2也可以开发出一些变体车型针对不同的细分场景 如中提升桥

当然8X2也并非只有零星优势，除了车辆本身重量更轻、承载重量更大以及售价相对便宜之外，8X2车型在油耗方面的表现也要更加出色。由于不用驱动额外的车桥系统、传动轴和轮胎等零部件，所以8X2车型在同等距离的工况下可能会有更好的油耗表现。

● 编后语

8X4和8X2之间本质上并没有所谓的替代关系，而购买时也不能仅用价格来衡量这台车是否适合你，如果在不了解以上细节的情况下，图便宜购买了8X2车型，那么在实际的使用场景下，你或许会破口大骂这台车为什么跑的这么慢？怎么一点动力都感觉不到？反之如果你盲目购买了8X4车型，那么也可能会发出疑问，拉轻货为啥这么不靠谱，为什么车子又没油了？

根据大多数厂家的研发方向来看，8X4车型的舞台将逐步跟随牵引车的脚步，一同走进中长途干线物流领域，同时还可以承担一些路况复杂、货源多样等运输需求。而8X2车型则依旧是以倒短，城际、省内运输为主，各自拥有划分明显的市场定位。而各位卡友也不要为了所谓的低投资成本，盲目选择任何一款车型，到最后买单的可能还是自己。（文/杨昊）