期待已久的坦克500今天终于迎来了上市，新车售价xx万元，作为坦克家族的第二辆车，同时也是坦克品牌的旗舰车型，坦克500不仅从外观还是配置上都可以算得上国之骄傲，动力搭载首套国产自研的3.0T＋9AT的这套动力总成确实是首开先河。坦克300的销量大家显而易见，这辆坦克500相信在市场上同样会赢得大家的认可。

外观方面，大家仁者见仁智者见智，新车分为两个版本，商务版和运动版，个人认为运动版会更加好看且灵动，银色的镀铬格栅贯穿整个前脸在配合这套大灯组给人的感觉确实非常霸气，不管你说它是保定陆巡还是保定库里南，但是不可否认的是这辆车停在原地的气场是不输给它们的。

内饰方面，新车采用传统汽车设计，用料比较高级，中控台除了下半部分黄色为硬塑材质，其他均为软性皮质包覆，手感不错。中控台上也是，这点比很多进口百万级SUV都要好。 方向盘手感不错，比300要柔和一些，气囊盖皮质软包，比300的好太多了，而且是电动调节。毕竟这个价位的车型在内饰能用软包的地方肯定不会吝啬。

座椅非常柔软宽大，比车展现场看的坦克500还要柔软，通风加热按摩这些早已成了标配，毕竟坦克品牌一直在主打豪华硬派越野车的旗帜，但是副驾驶的座椅调节项依旧没有主驾驶丰富这是有些遗憾的，后排座椅同样宽大舒适并且配置也很高这点好评。

车机系统，经过调教后的车机系统更加好用，12.3寸仪表配合14.6寸中控屏以及7寸后排控制屏符合这个级别的车型要求同时车机的流畅度以及车机逻辑是不错的，这点满分。当然，新车还配备了监测系统，巡航系统，包括全速段自适应巡航功能、智能巡航辅助功能、交通拥堵辅助、智能过弯等，以及预警系统和避障系统。

当然最重要的还是动力方面，动力系统搭载3.0T V6 9AT PO动力总成在动力，平顺性

，燃油经济性上都做出了应有的成绩，这套动力总成最大可爆发260kW的功率，500N•m 的扭矩，0-100km/h加速时间7.35s，值得一提的是新车搭载的变速器是国内首款纵置9AT变速器，最高传动效率超98%，最大承载扭矩达750Nm，要知道变速箱好用与否调校很重要，这需要大量的试验数据做支撑。在上次的试驾活动中动力还未最终定型，我们也将问题都反映给了试驾工作人员，厂商反馈会在收车之后重写刷新变速箱程序。当然我们也更加期待真正量产版车型的试驾感受。

更值得一提的是坦克500搭载的智能全地形系统，智能适时四驱的加持，带Mlock机械锁止功能。可实现两驱（2H，仅经济模式下可锁止后驱），智能四驱 ( AWD)，高速四驱（4H），低速四驱（4L）四种模式的切换。配备标准，运动，经济，雪地，泥地，沙地，4H，自动，岩石，专家11种驾驶模式，同时还有蠕行模式，坦克转弯，透明底盘＋征服者视角等功能让越野变得更加简单。

在电动化时代，大排量燃油发动机愈发稀缺，而用户的大排量情怀与向往不曾減弱，30-40万元4×4硬派越野车凤毛麟角，普拉多已经停产，严格来说坦克500在其所处的区间并无直接对手。外加坦克500的形象十分威猛而精致，远看上去就能感觉到一部大型车的体量感，想必日后绝对能吸引不少人群。同时也希望它真的可以经得起考验成为国之骄傲。