每个人心中都有个开着造型帅气又拉风、引擎轰鸣声不绝于耳的跑车行走在街头，享受行人注目礼的跑车梦。然而理想很丰满，现实很骨感。跑车令人望而生畏的价格注定它不是寻常百姓买得起的“菜”。

作为现代进军豪华车市场的战略车型，劳恩斯-酷派采用双门无边框设计、前置后驱布局，2.0T涡轮增压引擎配合限滑差速器和6速手动变速箱，是与生俱来的漂移神器。就可玩性来说，它非常适合那些热衷改装的爱好者车迷。

在玩车领域，宝马Z4也是一台逼格极高的车型，子弹般的造型设计、修长的前悬、短促的后悬、敞篷双门四座的跑车身份，无论跑到哪儿，在路人眼中你都是一个有钱人。

但第二代Z4底盘调校功底深厚、3.0L六缸引擎 5AT变速箱动力总成充沛有劲，加之拉风造型、碳纤维车身和协调的黄金车身比例，是许多年轻人梦寐以求的座驾，只可惜中国消费者一直与手动挡无缘。

但正是因为敞篷属性和极低的能见度才让这台车成为了小资之选，对特立独行的年轻人来讲，不失为一种购车之选。不过，二手跑车嘛，后期养起来费用肯定不会太低。

至停产日截止，伊柯丽斯共发展了四代，风靡市场二十余载，有不错知名度，不输其它同级跑车。

然而，曾经的辉煌最终却因为各种条件在2012年戛然而止，更让车迷感到痛心的是，曾经的一代经典跑车在停产多年后重新回归竟变成了SUV，如今也只有在二手车市场才能搜寻到它的身影。

令人意外是，伊柯丽斯并没有使用与EVO相同的2.0T引擎，反而使用了代号为4G69的2.4L自然吸气引擎，匹配4AT自动变速箱，165Ps马力输出，从数据看和运动完全沾不上边，但是双门轿跑造型开在街头确实非常拉风。

更为主要的是，三菱伊柯丽斯这款车的质量挺好，所以后期的维修保养成本会稍微低些。在二手车市场，伊柯丽斯多为车龄超过十年的2008款2.4L版本，价格在7-10万左右，还算便宜。对追求个性，在意后期养护费用的消费者而言，它是个不错的选择。

诚然，二手车市场让更多人有了实现跑车梦的机会，但跑车作为高端奢侈品，除价格昂贵外，后期维修养护成本也非常高，非常人所能担负。

所以，对于二手跑车，教授只想说：跑车诚可贵，入坑需谨慎！没事，还是好好搬砖吧！