作为一个专业的汽车猎头，教授最近接到了一个“特殊“的委托：

虽然柴油车型具有诸多优点，但是因为排放政策及驾驶感受等问题，尤其在“硬派越野车”领域，柴油车型称得上是“稀罕物”，要想找到如此专业的车型，就得找专业院校毕业的学生。几经周折，教授从“北京越野大学”物色到了一位实力派选手。但作为”地狱难度面试官“，它想要通过我的考验，也并不容易。

面试官好，我毕业于中国唯一的专业越野品牌——北京越野“大学”，“硬派”是我们最纯正的血统。我们学校，从上世纪60年代就开始研发制造专业越野车，已经有60多年的历史，并且出了不少高材生，比如BJ212就曾多次参与国家重要时刻，实现了累计120万辆销量的光辉战绩。

我是BJ40班的新学员。我们班有两大特点，第一是我们的“版型文化”：从宜城宜野的“城市猎人”，到十项全能的“PLUS版”，再到追求极致的“雨林穿越版”、“环塔冠军版”、“短轴-致敬2020版”，还有充满个性的“盛世华章版”，兄弟齐上阵，可以说是自强的“越野军团”；第二是我们的纯正硬派血统，全版型带大梁，标配分时四驱、差速锁以及防滚架，加上超高的通过性参数，让我们在越野途中无往不利。而我的出现，将在继承“班级特色”的基础上，以柴油特质，再次补强“BJ40军团”实力。

加上BJ40家族整体优异的通过性，可以说，别人能通过的，我能通过，别人通过不了的，我还能通过，无论是怎样的地形与情况都能安全轻松的跟我一起渡过！

为了实现这个目标，我的“内心”用了超多前沿科技，包括了BOSCH的高压共轨直喷、电动VGT增压器、缸内预热、水空中冷系统、可变涡流控制器等技术，“动力比别人更强，油耗比别人更低“是我最大的特点。

另外，我的前桥也进行了轻量化处理，在实现12%的扭矩载荷提升基础上，重量降低23.7%，再加上优化后的转向系统以及智慧胎压监测系统，可以实现11m的转弯半径，无论是越野场景的掉头还是城市使用的掉头，都能一把过！

我的目标是，“以柴油动力满足专业玩家需求”，带领他们探寻星辰大海，探索诗与远方。同时，我还要与“学哥学姐”们看齐，不断努力，做出更多贡献，让我们“中国最强越野军团阵容”深入人心！

在我国，柴油动力越野车既是“稀缺品”又是“必需品”，稀缺在于市场上基本没有此类产品的供应，“必需”则代表着对于那些爱冒险的专业越野玩家而言，柴油动力更强的扭矩输出、更低的燃油消耗等特性，成为了他们不二的选择。BJ40P 系列柴油版的出现刚好填补了这一细分市场空白，满足了专业越野玩家的刚性需求。而对于BJ40越野军团来说，它的出现也极大的丰富了自身的产品阵容，再次强化了“中国最强越野军团阵容”标签。