曾几何时，只要涉及到国产和合资的比较，合资的一方总能成为别人口中那个优秀的“别人家孩子”。在提到标杆、同级第一这些词时，大家最先想到的就是合资车。

随着国产品牌的崛起和市场竞争的加剧，合资品牌在国内的竞争优势也逐渐被缩小。一些合资品牌车型的“光环”，甚至被国人渐渐抛弃。都有哪些越混越差的合资车呢？今天，咱们就来盘点一下。

1.现代菲斯塔

指导价：13.38-15.48万

6月销量：20辆

菲斯塔这款车算是“一手好牌打得稀巴烂”，先是2018年10月，推出对标思域，造型足够颠覆，动力也能叫板思域，2019年销量近10万也足够辉煌。不过，自从进入到2020年，它就开始掉链子了，目前已经从巅峰时的月销两万多台，跌到了现在的月销20台。

不过去年全新换代的名图，颜值更加时尚了，内饰也换上了双联屏，但是如今的名图却也难再现当初的辉煌。上月现代名图仅仅卖出了85台，销量相当惨淡。

正值北京现代20周年来临之际，官方推出了索纳塔20周年纪念版，性能套件加身，保持原有售价不变。鉴于其目前的市场表现和影响力，相信也不会有太大的反响。

4.斯柯达速派

指导价：16.99-18.99万

6月销量：329辆

斯柯达速派，定位中型车，可以理解为“换标大众版迈腾”，同样基于MQB平台打造。前脸采用家族化的直瀑式八边形格栅，棱角相当分明。前后包围部分，均采用的是贯穿式造型，熏黑的尾灯组同样用镀铬条相连。

确实，从指导价来看，斯柯达与大众有一定的价格差距，同样的配置大概在3-5万元左右的差价。可坏就坏在，大众的品牌光环也逐渐褪去，迈腾自个也在打“价格战”，终端有5万左右的优惠。

而广汽本田凌派在这个细分市场里要先于享域车型的推出，加上广汽本田不管在质量还是服务口碑上，都比东风本田要更好。凌派在销量上超越享域，也就不奇怪了。

6.标致508L

指导价：15.97-22.47万元

6月销量：583辆

提起东风标致508，这款车给许多人的第一印象便是“小众”，销量也的确不行，6月销量只有583辆。不过，设计是法系车的一大亮点，标致508L使用了经典的点阵式狮吼前脸，搭配犀利的獠牙式日间行车灯，在众多中级车当中，颜值还是一如既往的“能打”。

动力方面，标致508L沿用1.6T或1.8T两套动力组合，1.6T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机的最大功率则为211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

不过，在引进之初，不少消费者对官方“阉割”了无框车门、掀背式尾门等潮流元素，让国人颇感失望。不过，前段时间有消息称，标致决定引进“原汁原味”的508，保留其无框车门与掀背尾门。

小结

可以看到，随着国产品牌的崛起，韩系合资身份的优势不复存在。法系、韩系汽车品牌日渐式微，原有的市场已经被中国汽车品牌所占据。但根基和口碑都较为稳定的德系、日系品牌，仍有着强劲的竞争力。

凭借着在新能源领域的先机，以及新一代年轻消费群体对“国潮”的热爱，中国汽车品牌能否继续高歌猛进，夺取更多的市场份额呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对合资品牌和国产品牌的看法。