在前两年，小型SUV市场还是一个亟待开发的新兴市场，那时候小型SUV的选择并不多，合资品牌仅仅是本田缤智、XR-V以及雪佛兰创酷、别克昂科拉等选择罢了，这样不经不觉之间本田这两款空间表现出色的小型SUV霸占了合资小型SUV销售前列的位置。

C-HR和奕泽这两兄弟就如本田缤智、XR-V一般，外观内饰基本保持一致，仅仅某些小细节有细微差别。两者都脱胎于丰田全新平台，有着低重心、轻量化这样的特性，再加上全独立悬架，如此一来就保证了两者具备一定的驾驶乐趣。动力总成方面它搭载热效率可达40%的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，并且匹配齿比变化速度更高的Direct shift-CVT变速箱，动力响应更佳的同时还能进一步降低油耗。

它还采用了非常个性的非对称式内饰，有着全新的方向盘以及挡把样式，并且还采用了悬浮式中控屏幕，更讨年轻人喜欢。除此该中控屏幕还支持手机互联、无线影像功能，配备了电子手刹、LED大灯、双温区自动空调等配置。

起亚奕跑是如今名声不小的现代ENCINO姊妹车型，国外称其为Stonic，两者出自相同的现代-起亚GB平台。不同的是奕跑出自彼得希瑞尔之手，并且2580mm轴距要比现代ENCINO的2600mm轴距稍短。

动力方面海外版本搭载的是1.0T、1.2L以及1.4L三款汽油发动机，国内极有可能搭载和现代ENCINO一样的1.6T发动机，并加入1.4L自然吸气发动机降低门槛，届时起售价有望10万起。不过它的面世颇受争议，起亚是否真的需要这款SUV？不主打性能的它又将以何种形式吸引消费者？

寡头竞争市场从来就是无趣，并且少了几分活跃的，新竞争者必然会引起鲶鱼效应迫使那些安于现状的企业进行改变，对于我们消费者而言就可以看到更多有竞争实力、更吸引的产品，这将会推动整个市场发展，何况就只有本田缤智以及XR-V还真的比较无趣。