说到18万-25万的合资紧凑型SUV市场，本田可是有着统治力一般，打造出同级标杆，就如我们今天试驾的全新本田皓影，简单来说就是尺寸提升，轴距加长，还有更强大的驾驶辅助系统，让它维持着同级标杆的地位，并且也依然是一辆没有短板的“水桶车”。

中控屏为10.1英寸悬浮式设计，尺寸相对克制也比较协调，搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联，支持语音助手、家居联动、OTA升级等功能，更是带有数字钥匙，手机就能操控车窗、车门，也可以采用智能手表控车的方式，对于年轻人而言这吸引力极高。

所以当开上e:PHEV版本后，这就是完全体了，加入了一块容量不小的动力电池，使得它有着91km的NEDC工况纯电续航，满足两天通勤那是绰绰有余，并且这综合续航达到了1060km，所以真把它当成纯电车那也是没问题的。

并且这电机功率达到了135千瓦，纯电行驶不会出现动力的窘况，整体行驶风格还是比较稳健的。当你油门到底的时候，发动机介入加持后这系统综合功率达到了152千瓦，已经达到了优秀2.0T发动机的输出水平，丝毫不怂，而且你还不用担心油耗，毕竟它亏电百公里油耗也只要4.8L（NEDC工况），所以这会是一辆“纯电”以及“混动”自由切换的完美混动SUV。

此外这次它还带有单踏板模式，并且无论是混动还是插混车型均有，这在拥堵时使用非常便利，右脚不用重复在油门刹车之间挪动，减轻了驾驶疲劳感，下坡甚至还不用踩下车，动能转化的电量也能让油耗更低。

在驾驶时，还会发现皓影视野非常宽阔，这开扬感让驾乘者心情倍感愉悦，值得大家去亲身一番，根据官方介绍，左右A柱之间驾驶者横向视角达到了85.7度。转向手感偏向于轻盈，易于驾控，底盘素质尚且不错，可是首次搭载了ADS全时自适应减震系统，一句话简单就能概括“有高级感”。

新车配备了全新升级的Honda SENSING 360安全超感系统，高清摄像头、雷达的检测范围有极大的提升，并且毫米波雷达增加到5个，使用起来也更放心了，这系统自带ACC自适应续航、交通拥堵辅助、车道保持系统等，还新增了ALCA变道智驾、弯道智驾、变道后卫、穿行先知等功能，可谓武装到牙齿，不比蔚小理这些造车新势力差，而对于传统品牌而言这更是极大的优势。

全新的车身架构、全面升级的e:HEV以及e:PHEV，还有更大的空间，更强的驾驶辅助系统，可以说这全新皓影就是当下最强合资紧凑型SUV，在18万-25万这价位无疑是绝杀，成了同级标杆，并且这多达三种动力总成可选，满足了不同消费者需求，所以可以肯定的是这全新皓影将会成为最畅销的合资紧凑型SUV之一。

编辑/舟亢