虽然今年车市的话题和热度都被新能源车以及国产品牌占据着。但后台也有很多关于选择和推荐合资品牌车型的提问。结合国人“买新不买旧”的普遍心理，我从今年刚刚完成升级换代的合资品牌车型里，精选了5款我个人比较喜欢，也愿意推荐的车，希望有你的菜。

新雅阁在视觉不显大，但其实它比上一代足足加长了72mm，4980mm的长度已经完全是准C级的个头了，所以实用性也有提升。另外，在同级竞品里，驾驶质感和操控表现一直是本田的长项，相比上一代，第十一代明显更好，这同样是一个很好的回归。

车机方面，12.3寸的悬浮屏，虽然放在国内市场不起眼，不过也算是日系车里的厚道配置了。而且本田新一代的CONNECT 3.0车机除了界面不够华丽，功能不够花哨外，其实非常好用，导航、音乐、语音唤醒这些常用功能都没问题。

而且尺寸放开后，它的长度突破5米，轴距有2950mm，所以哪怕是三排座，空间也很充裕，第三排不憋屈。另外，它还改用了类似MPV的2 2 3的座椅布局，第2排的舒适性和第3排的进出便利性都有提升。

新一代锐界其实是升级了动力系统的，新的2.0T油电混动系统，发动机最大功率有202KW，最大扭矩405牛米，这么大个家伙，百公里加速时间7.1秒，而且它的WLTC综合油耗6.31升，真心省油。

5. 日产奇骏超混电驱版

最后一款车，我之前正好开着它走了一趟川藏318国道，4000多米的高海拔上给我留下了极深的印象。没错，奇骏的超混电驱版，也就是奇骏e-power版本。这是一台典型的“换药不换汤”的新车，外表你乍看和燃油版差不多，其实里面完全不同啊。两颗电机的加持，不但让它的动力相当猛，官方加速才6.9秒，而且油耗也同样低得惊人，上次就有同行的车开出5升的油耗。

另外，雪狐电四驱的加入进一步提高了它的越野性能，以及激烈加驶的操控极限。对于这款车，你有兴趣可以回搜我试驾的节目，这里就不啰嗦了。最后补充一下，它现在的价格，顶配置版还不到20万，真的香啊。不过请记得你的香是建立在我的痛之上的，我之前那台燃油版可是花了快26万啊。

那它的最大不足，我觉得因为是非插混，只能上蓝牌，不但不能享受比如像免购置税之类的新能源车福利。最主要的是，象我们深圳这种限牌城市，你没指标想买也买不了，好吧，我心里稍平衡点了。