“你看看这些合资车，口碑好、油耗低、质量有保证、卖得好没毛病，你再看看国产车，哎……”类似的话相信大家都听到过不少吧。曾几何时，只要涉及到国产和合资的比较，合资的一方总能成为别人口中那个优秀的“别人家孩子”。在提到标杆、同级第一这些词时，大家最先想到的就是合资车。

3、比亚迪秦PLUS

指导价：10.58-17.48万

2021年销量：16.9万辆

类别：插混领域销量第一

羡慕理由：后发先至，把日系混动吊起来锤

作为比亚迪旗下首款搭载超级混动技术：DM-i的车，秦PLUS DM-i一经发售就被广大消费者“疯抢”，直接拿下插混领域销量第一的宝座。和曾经的插混销冠：宝马5系新能源比起来，完全就是一个天一个地。

4、长城炮

指导价：9.78-29.00万

2021年销量：12.7万辆

类别：皮卡市场第一

羡慕理由：在荒漠榨出水来

以前说到车，大家最先想到的都是轿车、SUV或者是MPV，再不济也是面包车（轻客）。至于皮卡，基本是不在大多数消费者的考虑范围的。当然，除了跟政策有关以外，大多数皮卡的“商用”气息过于浓重。

但是自从长城推出乘用皮卡“长城炮”之后，局面就出现了改变，人们不再把皮卡当成单纯的“工具”。强如世界销冠的福特F-150皮卡，都没在中国掀起风浪来，长城炮却在这片荒漠挖出宝来，成为众多合资的对标竞品。对此，疆哥觉得把长城炮赞扬为“国货之光”也不算过誉。

然而就是这么一款不被认可的车型，在2021年卖出的9.1万辆，个别月份，甚至把大众“全家”（大众全部中大型SUV，含代表未来的纯电车型）都击败了。不被看好的过渡技术，竟给理想玩出花来，不知各大车企有没有后悔自己没尝试一下呢？

写在最后

实际上，前面这几款车型的成功不仅仅是销量上的胜利，它们的出现，也说明了国产已经在一定程度上，具备了与合资平起平坐的实力。这是认可，也是机遇。所以说，它们的崛起，不仅是各大车企的骄傲，也还是整个国产品牌的骄傲。

在合资阵营眼里，它们无疑就是“别人家的孩子”，而在我们每一个国人心中，我们也可以自豪地说，这是咱家的孩子。对此你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。