根据中汽协公布的数据，2023年中国乘用车新能源销量的市场渗透率已经达到了40.4%，也就是说，每卖出去10辆车，就有4辆是新能源（包含出口）。从车企公布的销量数据我们也能看得出来，光比亚迪一家就卖出去300多万辆新能源，稳稳的Top1。

　　首当其冲的就是比亚迪汽车，2023年方程豹品牌推出了源自DM-o平台的豹5车型，指导价28.98-35.28万元。根据之前官方披露的信息，品牌将在2024年推出更高规格的旗舰越野车——豹8，同样采用插混电四驱方案，且车长或超过5米，主打七座布局，价格预计也将来到50万级。

　　据悉，捷途旅行者C-DM将采用奇瑞最新开发的鲲鹏超能混动C-DM方案，搭载混动专用1.5T发动机，并配三挡双电机DHT单元，高配可能会增加独立后桥电机以实现插混电四驱。不同于当下热门的坦克400 Hi4-T、方程豹豹5，像捷途旅行者C-DM、哈弗猛龙这些车型都是前横置平台的承载式车身设计，这也是他们相对便宜一点的核心要素。

　　●长安深蓝G318

　　据悉，深蓝G318将采用类似哈弗猛龙、捷途旅行者的承载式车身设计，车长将达到5米级，或主打七座布局。至于动力架构，G318将采用超级增程方案，目前暂不清楚发动机是横置还是纵置，但可以确认该车将采用前后双电机驱动，高配有差速锁。

　　●长城哈弗H9

　　历经10年，长城汽车哈弗H9终于迎来迭代版本，目前官方已经公布其官图，相比“普拉多”主题的现款车型，换代后的哈弗H9采用原创度更高的外观设计语言，整车呈现出方正、复古的外观样式，有那么点大号哈弗猛龙的感觉，或于今年内发售。作为参考，现款哈弗H9指导价21.48-27.98万元，换代后的版本预计也差不多在这个区间。

　　作为曾经硬派越野市场的明星车，丰田普拉多也即将在2024年迎来换代车型，该车将源自TNGA架构下专门为非承载式车身硬派越野车准备的GA-F平台，并且主打以四缸机为基础的油电混动系统。目前一汽丰田已经在四川成都工厂试投产该车，预计今年7月就会正式和广大消费者见面，价格的话，预计将达到50万级。

　　江铃福特近日对外披露，曾在上海车展亮相的全新Bronco车型将于2024年一季度正式国内发布，这是一台采用可拆卸硬顶设计的五座硬派越野车，车长4.8米，类似于Jeep牧马人的设定，可以说非常“美式”。目前国产版已经完成工信部新车申报，预计上半年就会正式和广大消费者见面。

　　动力架构部分，国产Bronco将搭载福特EcoBoost系列的2.3T L4涡轮增压发动机，最大功率202kW（275马力），与之匹配的大概率依旧是那台纵置10AT变速器，四驱系统预计是以中央分动箱为基础的分时四驱，并且标配G.O.A.T地形管理的四驱系统。目前国内硬派越野市场卷得厉害，江铃福特Bronco作为首次引入中国市场合资车，影响力比起普拉多、牧马人、帕杰罗会差点，我们期待官方在定价上能否给力一点。