最近一段时间，国内新能源车市场很火，但这并不意味着车企会放弃燃油车市场。中国汽车流通协会公布的销量数据显示，燃油车的整体销量依然要明显高于新能源车，这也是合资车企在不断加码这个细分市场的原因。

　　从市场反馈情况来看，不少工薪家庭的购车预算在10-15万元区间，大众朗逸、日产轩逸、哈弗H6等热销车都来自这个细分市场。相比那些位居销量排行榜前列的明星车型，来自悦达起亚的赛图斯要略显小众，但在产品力方面，它其实并不缺少卖点。

　　设计感强、辨识度高是韩系车型的特点，作为一款定位年轻化的车型，赛图斯的车头设计比较激进，大尺寸格栅采用无边框设计，与两侧大灯组形成一个整体，格栅上方的装饰条为贯穿式设计，拉伸了视觉宽度。不规则大灯组接近“T”字形，配合下方的纵向排列LED车灯，带来更强的厚重感。

　　车身侧面造型敦实，腰线采用双段式设计，前腰线从大灯组末端延伸至后视镜下方，后段腰线从后门延伸到尾灯。我们此次试驾的车型采用双色车身，为橄榄绿 黑色的组合，车顶、A柱、后视镜外壳都使用了黑色涂装，带来悬浮式车顶的视觉效果。同时，因为是深色车漆的原因，车窗下沿的镀铬装饰条和行李架也变得更醒目。车顶线条平直，不仅带来更强的厚重感，还可以获得更宽敞的后排头部空间。车尾采用贯穿式尾灯组，灯带中间为起亚英文标识，两侧尾灯造型同样呈现出“T”字形，与前大灯组形成呼应。

　　细节方面，17英寸铝合金轮圈采用双色设计，与整车风格相符。前/后灯组采用LED光源，拥有很好的照明效果。车顶末端配备了小尺寸扰流板，搭配保险杠下方的银色护板，提升了运动感。

　　内饰：双联屏紧跟潮流 质感符合预期

　　自然吸气发动机 CVT变速箱，这是一套追求平顺性、可靠性的组合，1.5L发动机虽然动力输出谈不上强劲，但应对日常代步不是问题。CVT变速箱的优势在于平顺性和燃油经济性。车辆的起步过程非常轻快，提速也没有丝毫的拖沓，动力输出很线性，积极的动力响应也增加了驾驶者对它的好感。如果想要油耗低一点，可以选择经济模式，但它的动力响应速度会变慢。

　　底盘结构方面，赛图斯采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合，对路面的细碎颠簸可以进行有效过滤，在柔软中还带有一些韧性，整体质感不算差。方向盘回馈力度在不同驾驶模式下变化明显，标准模式时比较轻盈，运动模式下会明显变重。方向盘的指向性也很不错，城市代步很轻松。

　　空间：乘坐空间足够 可满足日常使用

　　经实测，评测车在储物空间方面表现符合预期，前排随处可见储物槽，随身携带的东西都有合适的地方安放。前排中间扶手箱空间略小，但放置小包纸巾、车辆行驶证等物品不是问题。车门储物格可以妥善放置500ml的矿泉水瓶。

　　评测车的后备厢内部较为平整且两侧还配有小型储物格。当后排座椅比例放倒后，空间可进一步扩展，装载大件物品也比较方便。

　　安全：整体配置水平较高

　　配置丰富是韩系车的重要卖点，起亚赛图斯在安全配置方面表现优异，测试的这款1.5L CVT尊贵版不仅标配前/后排头部气囊(气帘)，还拥有360度全景影像、车侧盲区影像、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等，可实现L2级辅助驾驶。

　　总结：

　　如果单纯从销量上来看，起亚赛图斯算不上国内市场的热销车型，但若以产品力为评判标准，这款韩系SUV具有自己的优势。虽然它的车身尺寸不是很大，但合理的布局让它拥有不错的乘坐和储物空间，1.5L自然吸气发动机 CVT变速箱的组合，也可以兼顾动力性与经济性，齐全的主被动安全配置，也增加了安全感。对于那些准备购买15万元上下的城市SUV且看重性价比的消费者，赛图斯是值得考虑的车型。