在已经过去的2023年12月里，争论最多的话题是哪家的越野车更靠谱。

引起争议的是各种各样的、稀奇古怪的测评，其中多数缺少技术支持，所以这些话题就不讨论了；不过有一点可以确定，那就是越野车的用户相对更懂车，所以销量可以直观的反应出哪个品牌的越野车更靠谱，以及哪些品牌的越野车在加速成长。

下面就来让数据发言。

该品牌为比亚迪旗下的越野车品牌，12月销量为5086辆，其售价基本重叠坦克400/500 Hi4-T，也是一台插电混动越野车。

不过采用的是三擎四驱混动系统，发动机和变速器虽然是纵置布局但是没有分动箱，实现四驱依靠的是前、后电机的共同输出，前置发动机也能够在特定模式和速度区间内输出动力。长城汽车的Hi4-T是机械四驱架构，保留了分动箱和前后传动轴，具备同步放大前后桥动力的低速四驱模式。

近两年里的比亚迪汽车品牌热度很高，所以推出的首款越野车销量也不算差，只不过真实水平如何还需要用户们去持续的验证。越野车的可靠性不在于车企如何说，因为车企的测试相比用户的真实使用场景要保守很多，有很多越野车爱好者会在改装车辆之后进入专业或户外场地进行越野，能否扛得住越野车主们的“硬造”就只能让时间去印证了。

预测：

BJ40/60e或将于本年内上市，“e”指的是这两台车的插电增程混动版，其至少具备100公里以上的纯电里程，采用的也是三擎四驱系统。只不过增程车的前置发动机不参与驱动，四驱是由前后电机组成，结构和方程豹的豹5相同。比亚迪的豹5主要运行模式应当也是增程，其总功率远低于前后电动机加发动机的数值，DMO架构或类似于DMi/p，其第四代混动系统就是以增程为主。

所以北京越野的两台增程越野车也是很有看点的，在越野车领域的北京汽车算得上是“老元梁”，其次则是长城汽车、陆风汽车、江淮汽车、中兴或黄海，比亚迪还是新选手。

综上所述，目前的热销越野车以长城汽车为主，第二名曾经是北京越野、现在是比亚迪的方程豹，不过只要北京越野能及时推出BJ40/60e，坦克300 Hi4-T也能加速上市的话，相信方程豹的排名还是要靠后一些。

合资品牌没有主攻越野车的品牌了，下一阶段能否出现一个畅销的合资品牌越野车只有看丰田；但是丰田全新普拉多又是普通的混动，不支持外接充电，仍旧属于燃油车，所以越野车大概率只能看自主品牌的表演了。

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