燃油车已死？

似乎新能源汽车簇拥者坚定的这么认为着，可是这个观点是错误的；汽车实现完全电动化的方向没有错，可是想要全面取代燃油车也不是三两年就能完成的目标。以中端车为例，中端车是绝大多数主流车用户的升级方向和终极目标，所以中端车的畅销车型是最具参考价值的。

红旗H5的三个版本均有不错的动力与油耗表现，1.5T版本破百能突破10秒，相当于别克君威和君威、迈腾和帕萨特的小排量版本；2.0T版本的百公里加速只要7.8秒，达到了这几款合资轿车的2.0T系列的水平，1.5T混动版与其相当。

三个系列的对应用户众测平均油耗为：

这是车主开出来的真实平均油耗，其2.0T版本的真实平均油耗不到9升，作为一台接近中大型车标准的轿车已经算相当省油了；所以在预算允许的前提下则建议选择2.0T系列，其指导价为17.98-21.58万元，如果需要更低的油耗且喜欢混动车则可以考虑18.98-22.58万元的混动版，对动力要求不高即可选择15.98-16.98万元的燃油版。

该车终端有一定幅度的优惠。

其新款2.0T版本的用户众测平均油耗为9.3L/100km，略比红旗H5 2.0T版本高一点，但仍旧属于同级车里的优秀标准。

奔腾B70是标准中型轿车，车身尺寸为4855*1840*1455毫米、轴距2800毫米，略比红旗H5小一些；不过这台车的运动风格更强，红旗H5则偏商务气质，奔腾B70采用了掀背式尾门的设计。

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