风吹拂着衣襟

将阳光拥入怀中

享受蜿蜒小路的乐趣

夹杂着令人憧憬的乡村气息

这是我认为驾驶敞篷车时

最有意义的时刻

拥有与纽北“绿色魔鬼”AMG GT R相同的原厂宽体设计，让这台AMG GT C的外观更加具有侵略性，但这不影响我去判断驾驭它的正确顺序，按下车顶“天窗”按钮，钢和铝制成的红色软顶敞篷机构，会在11秒钟完成翻转的机械芭蕾舞。

倘若大脚油门好生招待，这台V8将会向你展现“纯血”AMG的特性，“大口”吸入前方气流，经过发动机转化为洪荒之力并传递至后轮，最后化为一股排气热浪，伴随“轰隆轰隆”的交响乐排出车外，整个过程好似吞云吐雾。劲道之足、力度之猛，几乎在任何转速区间，这台GT C都保持时刻待命的状态。

最大扭矩输出转速从2100rpm一直到5500rpm，若不小心进入扭矩输出平台，路口掉个头的功夫，GT C的车尾可以让您立刻开始跳起“冰上芭蕾”。7速DCT变速箱响应敏锐，配合换挡拨片，可以手起刀落般的完成换挡过程，并且在升降挡过程中，这台双离合变速箱具有很好的质感，甚至会让人误以为是自动变速箱（AT）。

对于车身重心的控制，AMG GT C同样可以做到炉火纯青，即便转向手感有种AMG特有的沉重风格，但不会影响到车头的敏锐指向性。可变悬架在不同模式下，均保持一种紧绷状态，时刻提醒驾驶员这是一台纯粹的性能机器。

电子挡杆两边的“V”字形按钮，可以调节车辆驾驶模式、排气开关、电子限滑系统和电动升降尾翼等功能。GT C还配备11个扬声器的柏林之声音响，以便在关上顶棚独享私密空间时，保证高质量的音效。

写在最后

AMG GT是保时捷911的可行性替代品，毕竟后者在江湖上早有稳固地位，要想在“太岁头上动土”，还必须要有两把刷子。这台GT C敞篷跑车的定位更像是瞄准911 Carrera Cabriolet GTS，尽可能将街道的运动属性发挥到极致，又没有AMG GT R来的那么极端。

轻松惬意的打开车篷，享受风和旭日般的舒适，这台GT C敞篷跑车除此之外，还能提供更多的动力、更多的动静和更多的噪音，更多的东西就一定意味着有更多的乐趣吗？是的，这台车不仅做得很好，而且调校的很对味。（2019款AMG GT C敞篷跑车官方指导售价为194.88万元）