说起雪佛兰开拓者，自己已经试驾过多次。从2020年上市至今，几乎每年都会有一次较长的时间去驾驶它。我曾经开着它走过乡村，也翻过沙丘，在城市的车流中畅游，在西北的丛山峻岭间穿梭。

而最近一次，借着雪佛兰“两天一夜”系列活动的机会，我在广西西南的口岸重镇——崇左，再一次试到改款后的雪佛兰开拓者，虽然它的样子没有大变，骨子里还是带着一股子噪劲的“壮汉”，但是内部的配置变得更加细心，以适应当下消费流行的趋势。

简单介绍一下“两天一夜”这项活动，它是雪佛兰品牌面向用户的体验式试驾活动，有点类似自驾游。在两天一夜的旅行中，用户可以领略国内各地具有代表性地域特色的风土人情、大好河山，最重要的是深度体验到雪佛兰全系SUV家族的产品魅力。此次活动除了“大哥”开拓者外，同行的还有探界者以及去年上市的两款明星车型——创酷RS和星迈罗。

这种实用主义的做派也延续到功能键的设置，车内中控台上有“巨多”的实体按键，基本都是常用到的功能，比如空调控制、座椅温度控制、影音控制，你都能一目了然的直接操作，而不会像很多新车一块大屏管所有。

这样的好处在于学习成本极低，操作效率也极高，只是牺牲了视觉观感上的科技和简洁。喜欢新鲜感的年轻人恐怕很难入眼，但是它更加适合实用当先的家庭用户。

家庭用户特别看中的空间，开拓者也有自己的小心思。第二排的地台几乎全平，即便是四驱车型也是如此。宽大厚实的第二排座椅，让中间乘客的舒适性也有了保障。第三排是独立的两个座椅，高配车型在后备箱有第三排电动放倒和竖起按键，即便是手动操作也不太复杂。

如果将第三排放倒，可以实现一块纯平且容积可观的后备箱，锚点和电源也一应俱全。

唯一我认为是短板的地方是近年大热的智驾方面，开拓者虽说有配备ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA 自动泊车辅助系统等功能，也确实能满足大家伙的基本出行需求，但跟具备L2 级智驾系统的新车相比，科技功能稍显弱了一些。当然这也受限于开拓者已经上市2年有余，期待这些问题在新款中一并改善。

开拓者的一切都遵循着通用这家传统车企对于雪佛兰的造车理念，安全、驾驶质感以及实用性是最重要的部分。它就像一个成熟稳重的父亲，满怀爱意但深藏内心。

虽然它不是一台很新的车，但我依然觉得它是一辆适合当下家庭的实用SUV，再加上终端市场可观的优惠力度（据说有5万以上），性价比真的太高了。

如果你是燃油车的拥趸，又恰好需要一台实用性中型SUV，开拓者值得成为备选之一。