品质霸主的背后：本田牌汽车压倒了大众，奇瑞翻身为什么还是掩盖不了国产品牌汽车的共同忧虑？

上星期六我和表哥一起看了一场汽车展览会。他工作才三年，已经开始存钱，准备购买自己的第一部汽车。来到比亚迪的展位，他激动地用手抚摸着那流畅的车体：“国内的汽车就是牛逼，智能屏幕都快赶上一部手机了！”不过当他看到广汽本田的展台时，销售总监说了一句让他目瞪口呆的话：“小伙子，你觉得大屏幕就能说明这辆车安全吗？查查 J. D. Power最新发布的2025年度汽车品质排行榜，排名前四位的都是合资品牌。”表弟的表情有些僵硬。这使我想到了90年代爸爸开着的夏利，它总是中途坏掉，时间在变化，但是有些事情好像从来没有发生过变化。就在我们庆祝国内汽车销量突破一万的时候，一个冷冰冰的排名，却揭开了这个行业的伤疤：在这个科技飞速发展的年代，基本的可靠性依然是国产汽车无法逾越的一道坎。

有趣的是，网传获本田投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

到了2025年，我们将面临品质之争的历史转捩点。欧洲联盟将在下一年对其最严厉的二氧化碳排放进行跟踪，迫使汽车制造商对其配件的供应链进行检查；据中国消协最近的一项调查，90后有78%的汽车用户选择"3年免修"作为购买汽车的第一选择，比65%的汽车智能化要高得多。退潮的时候，光着身子的人就会出现。奇瑞集团主席尹同跃在公司的一次电话会议上大喊道：“不要被销售数据冲昏了头脑！光是回收十一万台汽车，就能换三个新厂。”与之形成鲜明对比的是，广汽本田的采购条件却是苛刻到了极点：每台雨刷都要进行2000次的盐雾试验，而业内的平均值只有800次。没有神奇的品质，有的只是每日的妄想症。