日前，11月轿车销量榜出炉。A级轿车中，轩逸和速腾继续霸榜前二名；B级轿车前五名仅有红旗H5一款国产车；C级轿车中，国产车表现强势，只是总体离高端豪华仍有很大差距。轿车，仍然是国产车急需啃下的硬骨头。

A级轿车轩逸继续第一，卡罗拉跌出前十

虽然被多款国产A级轿车围剿，但是轩逸仍然杀出重围，继续守住A级轿车月销量第一的宝座，11月销量超过3.8万辆。

排在第二位的不是轩逸的老对手朗逸，而是换成“北大众”的速腾，11月也卖了超过2.8万辆，而朗逸则排在第五名。

从第三名开始，国产车就是主角了，其中第三和第四名都是比亚迪的车，分别是秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i。

有部分合资车型大降价后销量仍未有太大气息，包括君越、君威、英仕派等均排在第十五名开外。

豪华车方面，曾经强势的奔驰C级被宝马3系反超，没能进入前十名。而奥迪A4L仅排在第十六名，有要被同门兄弟奥迪A5L反超的趋势。

C级轿车国产占多数，用性价比杀出重围

与B级轿车相比，C级轿车又是另外一番景象。

11月C级轿车销量前十名中，国产车有7款车上榜。前五名中就有两款国产车，其中小米SU7仍然月销过万，领先奔驰E级和宝马5系，而奇瑞风云A9L则排在第五名。

第六名到第十名全部为国产车，分别为吉利银河星耀8插混版、领克10 EM-P、享界S9T、小鹏P7 和极氪001。

前十名的三款合资车均来自BBA，分别是排第一的奥迪A6L，以及分别排在第三名和第四名的奔驰E级和宝马5系。

对比之下，三款合资车型均为售价超过30万元的高端豪华车型，而上榜的国产车型不少售价在20万元以下，用性价比抢走传统豪华品牌不少市场份额。