极目新闻记者 陈洋洋

近日，关于新国标电动自行车的讨论不断冲上热搜，许多民众关心新国标电动车都有哪些变化？是否意味着老国标电动车不能上路了？

新上市的新国标电动自行车

实际上，电动自行车的一大受众群体就是家长，许多人购买电动自行车就是为了接送孩子。而少数新国标电动自行车没有后座，也引发不少家长担忧。随后，记者就此事联系雅迪官方客服，工作人员表示，顾客可以在购买后和门店沟通，免费安装一个儿童座椅。

最后，硬件的升级也带动价格的上涨。记者问价得知，这些新国标电动自行车价格较上一代普遍上涨数百元，贵的上涨1000多元，价格最高的也来到4200元。

“很多时候我们介绍完价格，买家就去看其他款车了。”多名店主表示，涨价可以理解，毕竟硬件有很多升级，但消费者能否接受又是另一回事了。

“老国标车”何去何从？交管部门回应

据了解，自9月1日以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准车辆，切换产线开展新标准车辆设计生产。

按照电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）要求，“老国标”电动自行车12月1日起全面禁售。

不过，走访当中，记者发现许多电动车门店销售的主力军仍有“老国标车”。据店主所述，这是另一种“曲线售卖”的方式。

某品牌线下门店

根据国家规定，“老国标”电动自行车虽然全面禁售，但消费者已经购买的“老国标车”却不会被强制淘汰，只需在2025年11月30日前完成登记上牌即可。

因此，不少门店将未售出的“老国标车”提前上牌登记，以转让的方式出售。相较于新国标车，“老国标车”普遍有着价格优势。

“我们一般都会降价几百元当‘二手车’处理，也会给顾客办理上牌登记等各种手续。”多名店主表示，由于门店后续不会再进旧型号的车，剩下的这些没卖完的只能降价处理，来买的人相应地会多一些。

那么，对于已销售或正在销售的二手“老国标车”，之后能否正常上路呢？

12月4日晚，记者以普通市民的身份咨询西安市碑林交警大队，接线人员表示，只要能正常挂车牌，无论是新国标还是老国标，都能正常上路。

（来源：极目新闻）

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