除了中看外，该车的纯电版车型带电动前备厢，且自带照明和排水功能，百年大厂的贴心程度不服不行。值得一提的是，新车还有一个升顶露营的模式——天幕可以电动举升，提升车内空间。同时，车内大床由前后排一键放倒组成，因此不会侵占后备厢空间。

如果电驱方面福特智趣烈马相比高端新势力算是不落下风的话，那底盘和操控方面就是其反败为胜的关键了。

首先是结构方面，前双叉臂、后多连杆规格很顶，而且细节很多。比如后五连杆的钢铝混合，后下摆臂的更结实更粗壮的钢材，这能优化前后配重。当然大家可能会担心这是“减配”，但当你看到全铝前悬的时候，这个顾虑就不存在了。毕竟这也算是台准越野车，可靠和配重比纯粹的降低簧下质量更重要。

同时，双叉臂的特性在于让车轮始终垂直于地面，天然具备抗侧倾的优势，因此高速路快速变道的时候，它甚至比某些高端新势力的轿车更稳。

得益于较强的减震阻尼，车辆加速、减速状态下的抬头和点头现象都不明显，所以无论是乘坐还是驾驶它，应该都不太会出现晕车的情况。这也使它能更好地承担起家用车的责任，顺道让喜欢燃油版烈马外观，同时需求又是家用的用户多了一个选择。

《车壹圈》观点：福特智趣烈马是一款兼顾续航实用性与驾驶乐趣的家用SUV，增程系统解决了续航焦虑，双电机和前双叉臂后多连杆结构带来了出色的动力与操控表现，再加上符合大众审美的外观设计和不错的舒适性，在同级车型中具备较强竞争力。当然这一切的前提是价格，新车22.98万元的预售起步价，堪称破釜沉舟，相信其应该能取得不错的市场反馈。