2025年，在国家“以旧换新”政策与新能源购置税减免延续的双重推动下，汽车市场持续释放增长动能。中汽协最新数据显示：9月我国商用车市场迎来“全面增长”，产销势头强劲，内需与出口均呈扩大趋势，为全年市场走势奠定基调。

当月，商用车销量达36.8万辆，环比增长16.3%，同比增长29.6%。其中，国内销量27.5万辆，环比增长15.8%，同比增长36.2%。商用车出口9.3万辆，环比增长18%，同比增长13.3%。从趋势看，三季度已成为全年销量的“分水岭”，谁“稳”住了三季度，谁就掌握了年终“排位赛”的主动权。那么，当前各大车企“座次”如何？透过9月及三季度中重卡销量数据，一场激烈角逐的图景正逐渐清晰。

国内中重卡市场：头部竞争“白热化”

数据显示：今年第三季度，我国商用车市场单月销量分别为30.6万辆、31.6万辆和36.8万辆，尤其在9月份，销量环比增长16.3%。其中，中重卡销量超11.6万辆，轻卡销量16.1万辆，二者增幅均超过15%。具体看各细分市场表现——

国内中重卡市场依然是兵家必争之地，竞争进入“白热化”。中国重汽以近2.9万辆的单月销量稳居榜首，三季度累计销量超8万辆，领跑行业。一汽解放紧随其后，9月销量超2.4万辆，三季度累计接近6.4万辆，排名行业第二；东风与陕汽销量旗鼓相当，分别为1.76万辆和1.77万辆，三季度累计销量，东风4.7万辆，陕汽4.5万辆，“季军”之争悬念仍在；北汽福田9月中重卡销量超1.4万辆，三季度累计3.9万辆，成功晋级“五强”。

整体来看，头部企业格局稳定，但第二梯队迅猛追赶，市场集中度持续提升，一场关于“谁主沉浮”的年终决战已悄然打响。

结语：

三季度的“全面增长”不仅是一组亮眼的数据，更是商用车行业信心回归、结构优化的缩影。

从内需到出口，从传统能源到新能源，从政策驱动到市场自发替代，行业正经历深刻变革。一汽解放、中国重汽、东风集团、徐工集团等企业，在不同赛道各展所长，年终“排位赛”的格局已初见端倪。四季度，是冲刺的季节，也是定局的时刻。谁能在2025年的终章，写下属于自己的胜利篇章，我们拭目以待！