很少有品牌能像BMW M系列这样如此令人激动和向往，而前不久RM苏富比在慕尼黑举行的M珍藏车型拍卖会更是吸引人，此次拍卖汇集了很多最有代表性、最稀有、性能最好的车型，涵盖了BMW M数十年的发展历程，咱们一起来看一下吧！

M1对BMW来说有特殊的意义，它不仅是宝马第一款真正的超级跑车，也是M部门独立开发的第一款车型，车型项目背后的负责人是Jochen Neerpasch，他希望打造一台专注于赛道的机器，可以在顶级比赛中获得好成绩。

非常吸睛的火橙色、Y型亚光黑色19寸轮毂、黑色前唇/尾翼、CFRP车顶等，当这些元素集成到一起的时候，E92 M3 GTS在今天看来依旧是独一份的存在，它只量产了150台。高转速八缸机的排量从4.0升增加到了4.4升，输出450hp@8300rpm的最大功率和440Nm的峰值扭矩，通过一系列的减重最终它的空载重量为1530公斤，百公里加速4.4秒，最高时速可达305公里/小时。

2011年推出的450马力特别版宝马M3 CRT，只生产了67辆，是有史以来最稀有的M3车型之一。在它上一代的六缸发动机当时已经达到发展潜力的极限，因此E90 M3第一次搭载了V8发动机，S65发动机基于E60 M5上的V10衍生而来。

这是目前最顶的M Power之一了，全新G82 M4 CSL所搭载的S58发动机最大功率550PS，峰值扭矩650Nm，采用后轮驱动并匹配8速自动变速箱，限量生产1000台，其纽博格林圈速为7:20.2（20.832km）。

E46 M3 CSL给无数Bimmer留下了深刻印象，宝马把普通E46 M3上的电动座椅、空调、收音机等部件拆掉，同时将车顶、发动机盖等车身部件换成碳纤维，重新调整悬挂和发动机...整备重量为1385千克，3.2升直列6缸S54B32HP发动机，可以爆发出265kW@7900rpm，峰值扭矩470Nm@4900rpm，生产的1383辆在短短几个月内就全部售出。

BMW 2002 turbo是第一款配备涡轮增压发动机的系列车型，在20世纪70年代初，其性能参数无疑是向价格高得多的竞争对手发起了挑战。它所配备的M10直列四缸发动机，被用于从家庭用车到一级方程式赛车，最大功率可从75到1400马力。

宝马Z1的产量较低且目前留存的车辆很少，这款罕见的敞篷车被誉为收藏的经典。Z1在1989年~1991年间仅生产了约8000辆，它为后来的Z3、Z4甚至Z8奠定了基础。这款车型最大的亮点莫过于可以垂直升降的车门了，目前也是独一份的存在。

Z3 M Coupe是宝马在1998年推出的，搭载升功率超100匹的经典S54B32 3.2升直列六缸自然吸气发动机，而且还运用了大量新技术，但略显古怪的设计曾备受争议，不论成与败，宝马Z3 M Coupe至今都已十分罕见。

虽然它没有“S”打头的发动机，但是却在全世界Bimmer心中留下了不可磨灭的印象，宝马1系M Coupé。1系M不仅限量而且只有手动版，因此也一直被奉为“神车”，最初宝马打算限量生产2700辆，但市场需求远远超过了原计划，直到2012年6月停产，1系M的生产数量达到6309辆。