2025年的广州车展还没开幕，新一期的工信部“车展”就已经营业了。这次例举了其中12款关注度较高的新车，看看哪辆才是你的菜。

4月发布ID.EVO概念车，11月就官宣量产版了，如果不是有深度的本土化合作，估计落地不会这么神速。

设计上跟以往大众的新能源车，是完全不一样的风格，对概念车的还原程度很高。智能化和电子电气架构部分，应该主要由国内合作伙伴负责，尤其是辅助驾驶部分。大众则在操控特性上下功夫，这车的硬件底子不错，有800V超充平台，估计空悬不会缺席，标准的“532”身材也不用去担心空间，只是动力层面，单电机230kW，双电机140 230kW，没有国产对手那么卷。目前申报的只有5座版，面对一些有6座可选的对手，比如问界M7、乐道L90，还得看大众如何讲好故事。

又是一款搭载华为乾崑ADS的车型，今年4月刚刚上市的极狐阿尔法S6顶配更是以22.58万的价格，给到三个激光雷达的配置，而在新一批申报图中，我们又看到了阿尔法S6的身影。这次更新了四驱双电机的动力，目前现款最强动力是单电机后驱的三激光雷达版，最大功率252kW，四驱版本直接拉到473kW，电机来自华为电驱出品，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，“含华量”进一步提升之后，极狐阿尔法S6四驱版可以和星纪元ES四驱、比亚迪汉L这些双电机版本一较高下。

一汽奔腾悦意继A级小车悦意03，中型SUV悦意07之后，终于拿出了首款轿车悦意08，从尺寸来看，4米9的车长定位中大型轿车，轴距给到2米9，预计内部空间不会小。悦意08整个外观设计是新势力运动风格，分体式大灯加上贯穿尾灯，设计上面是讨喜的。轮毂样式给到三种可选，从信息来看，纯电动力给到202kW，搭配宁德时代磷酸铁锂电池，而且会搭载高通8295P座舱芯片，上市之后压力大概率给到长安启源A07、银河E8这些还未换代的车型。

宝骏从推出悦也到悦也PLUS的思路，有点类似宏光MINIEV，一开始都是市场上的最优解之一，后来演变为存量市场后，通过把车子做大来触达更广的人群，这一招，已经被五菱和宝骏证明是可行的。而悦也PLUS这次升级，同样延续这路数，就是往大车方向进化，比如说动力增加到90kW，要知道它现在面对的不只有微型车，还有纳米06、元UP这种“大家伙”，所以尽可能地把硬件数据往上堆，才有可能保持竞争力。