诞生在2018年的CB125R已经准备迎来自己的第八年了，在海外CB125R一直是一台存在感极强的车型，因为它无论是外观、性能还是配置都可以算是125的“天花板中的天花板”。
编织车架、双后摇臂、前昭和SHOWA 41mm SFF-BP 倒置减震、后中置减震，虽然这套减震不可调，但算得上是300–500cc的规格。
再加上轻巧的 130kg 整备质量，整个车的操控指向、制动反馈、机动性都相当紧凑干脆。
CB125R上最大气的配置，就是那套 IMU控制ABS，虽然IMU只介入ABS，但对轻量级小排量来说能有效改善急刹时前轮变轻、甚至有前倾风险的问题，这算是真实提升，不是凑配置清单的噱头。
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