三菱汽车已经退出中国市场,以前的帕杰罗和欧蓝德还在路上跑,很多人觉得这些车很可靠,结实耐用,现在它不在中国卖新车了,转向东南亚开发新车型,2025年在菲律宾推出了一款叫Destination的SUV,这款车之前在印尼市场表现不错。

这辆车有七个座位和三排布局，轴距是2815毫米，内部空间比常见的SUV要大一些，但也没有MPV那么扁平的造型，适合一家人日常使用，也方便走一些不太平整的路，车头设计看起来比较有气势，前格栅采用封闭样式，加上蜂窝状和熏黑处理，乍看有点像电动车，实际上还是用燃油驱动，前后大灯都是T字形设计，轮拱部分向内凹陷，离地间隙较高，能轻松通过坑洼路面，不用额外加装护板也能应对。

车内装着一块12.3英寸的大屏，还有一个8英寸的仪表盘，看起来像连在一起的样子，不过系统反应有点慢，用起来不够聪明，中控台上按键挺多的，操作方式比较老式，但对于不太会用高科技的人来说反而顺手一些，天窗、氛围灯和雅马哈音响都配上了，第三排坐人感觉有点挤，跑长途不太舒服，但短途用用还是可以的。

这款车用的是1.5T涡轮增压发动机，配的是CVT变速箱，它不是电动车，它有五种驾驶模式可以选择，安全系统里包括主动刹车和车道保持功能，但没有提到自动驾驶，整体上这车追求的是稳当，不追求特别新的技术，这和日系车一贯的保守风格很一致。

东南亚地区道路条件不好，充电设施也少，修车铺大多还靠传统手艺，这车正好适合这种情况，它能正常行驶，容易维修，还能用上十年，中国消费者现在追求智能功能、快速充电和自动泊车，但像东北山区和西南乡镇这些地方，其实更需要这种耐用可靠的车，可惜合资品牌没抓住这个市场，反而让五菱、长城这些国产品牌抢先站稳了脚跟。

国产新能源车都在比拼城市通勤和智能功能，真正能越野、能坐好几个人、也能走差路的中型SUV很少见，Destination这款车说明，市场上确实有人不在意屏幕有多大，只在意车子能不能带他们到想去的地方。

三菱汽车退出中国市场后，那些旧车型依然在道路上行驶，而它的新车型却在东南亚地区重新推出并受到欢迎，其他离开的品牌如讴歌和雷诺，都没能保持这种产品延续性，只有三菱把它的造车理念转移到新市场，还取得了不错的销量，这确实是一种独特的成功方式。