2025年，在国家“以旧换新”政策与新能源购置税减免延续的双重推动下，汽车市场持续释放增长动能。中汽协最新数据显示：9月我国商用车市场迎来“全面增长”，产销势头强劲，内需与出口均呈扩大趋势，为全年市场走势奠定基调。

当月，商用车销量达36.8万辆，环比增长16.3%，同比增长29.6%。其中，国内销量27.5万辆，环比增长15.8%，同比增长36.2%。商用车出口9.3万辆，环比增长18%，同比增长13.3%。从趋势看，三季度已成为全年销量的“分水岭”，谁“稳”住了三季度，谁就掌握了年终“排位赛”的主动权。那么，当前各大车企“座次”如何？透过9月及三季度中重卡销量数据，一场激烈角逐的图景正逐渐清晰。

出口市场：加速出海，新能源车“挑大梁”

9月份，3.1万辆中重卡出口数持续扩大，环比提升7.5%，当中，新能源产品出口成为销量增长极。

9月，中国重汽出口约1.5万辆，且三季度每月出口量都稳定在1.3万辆以上；一汽解放出口销量4400余辆，三季度累计销量约1.43万辆，排名行业第二；陕汽集团当月出口5000辆，三季度累计销量1.23万辆，位列行业第三。北汽福田、东风集团9月分别出口2500辆和2100辆，当前这两家出口总额最为接近，在2.4万辆左右。

值得关注的是，中汽协数据显示海外市场，9月新能源商用车出口0.5万辆，环比增长23.8%，同比增长35.2%。1-9月份，新能源商用车累计出口约6.4万辆，同比增长1.5倍，意味着，中国新能源商用车正加速“出海”，在全球市场的竞争力稳步提升。

结语：

三季度的“全面增长”不仅是一组亮眼的数据，更是商用车行业信心回归、结构优化的缩影。

从内需到出口，从传统能源到新能源，从政策驱动到市场自发替代，行业正经历深刻变革。一汽解放、中国重汽、东风集团、徐工集团等企业，在不同赛道各展所长，年终“排位赛”的格局已初见端倪。四季度，是冲刺的季节，也是定局的时刻。谁能在2025年的终章，写下属于自己的胜利篇章，我们拭目以待！