今年11月12日上市，11月30日就宣布累计交付超过1.1万辆，相信星光730上市第一个月的销量表现出乎很多人的意料。毕竟，五菱此前的热销车型售价基本集中在5万元以下，星光730能否成为帮五菱打破5万元天花板？

情怀还真能换来销量

730这个数字，在上汽通用五菱的发展史上留下过浓墨重彩的一笔。彼时，宝骏730是国产SUV的一方诸侯，在国产车总体落后的时代硬是成为一代人心中的“国民神车”。

如今，宝骏730已经成为过去，上汽通用五菱重拾730这个幸运数字，并放在五菱的星光系列上，无疑想让730再次成为神车。

当然，在国产MPV普遍冲高端，动辄卖三四十万元的环境下，星光730才卖7万元起步，有插混、纯电与燃油三种版本，着实又有清流的实在感。

情怀确实能换来部分销量，但又不止情怀，星光730延续了五菱的性价比优势，帮五菱在MPV市场也能分一杯羹。

五菱终于有卖5万元以上的神车

5万元，真的是五菱的心魔。除了刚上市不久的缤果S以外，其余热销车型，包括五菱宏光MINIEV、缤果的售价都在5万元以下。

一旦售价超过5万元，五菱的市场竞争力就明显下降，包括缤果PLUS、星光、星光S、星辰、佳辰、凯捷等月销量只有几百辆甚至几十辆的车型，官方指导价均超过5万元，部分车系顶配车型甚至超过10万元。

突破5万元的瓶颈，成了五菱的夙愿。

星光730的热卖让五菱看到了新的希望。除了星光730以外，起售价6万元级别的缤果S在11月也卖了近1.8万辆，一起帮五菱宏光MINIEV分忧。

当然，星光730和缤果S仍处在上市初期的“新手保护期”，后续销量表现如何还有待市场进一步检验。

毕竟，在5万元以下的市场，五菱几乎没有对手，但是7万元以上的市场，五菱就要直面比亚迪、吉利等国产新能源大佬，压力仍然巨大。

宝骏730曾经创造神话，星光730也想泛起星光。五菱还要继续打破5万元的天花板，毕竟这么大的车企，销量总不能只靠“高级老头乐”撑场。