在某些情况下，奢侈品牌由一个更大的公司拥有；例如，雷克萨斯是丰田的豪华品牌，林肯是福特的品牌，等等。但对于法拉利这样历史悠久的公司，其所有者的历史则更多样一些。

当你了解到FCA在2021年与另一个大集团（标致、雪铁龙）合并成立Stellantis时，情况就变得更复杂了。这就是为什么道奇和阿尔法·罗密欧这样的品牌可以共享零部件、动力系统甚至平台。最终，法拉利的最大所有者是公众，但Stellantis也持有很大一部分股份。

皮耶罗·法拉利是谁？

大多数法拉利粉丝和其他车迷都知道恩佐·法拉利，公司的创始人。皮耶罗·法拉利是恩佐唯一在世的儿子，担任法拉利的副主席，他拥有法拉利10%的股份，并因此积累了财富。在撰写本文时，他的身价约为86亿美元。

我们不会过多深入法拉利的规则细节，但它喜欢在车辆售出后仍保持对它们的控制。如果你购买了一款较基础的型号，然后在第一年内将其转售，公司将不允许你再购买另一辆。同样，如果你隐藏、移除或改动徽章，你也可能被列入未来销售的“黑名单”。

上面图表中列出的十一款车型构成了该品牌的十款常规跑车，以及顶部的F80超级跑车。这些都是法拉利官网上列出的车型，其中一些是几年前推出且至今未更新的。如你所见，法拉利的动力系统相当多样化，因为该品牌认识到混合动力技术与其本已极其强大的汽油发动机结合的重要性。不过，很快会有一款电动车型面世。Elettrica是首款纯电动法拉利，预计明年亮相。

法拉利的特别系列有哪些车？

当前法拉利特别系列包括：法拉利296 Speciale（3.0升双涡轮增压V6插电混动）、法拉利296 Speciale A（3.0升双涡轮增压V6插电混动）、法拉利SF90 XX Stradale（4.0升双涡轮增压V8插电混动）、法拉利SF90 XX Spider（4.0升双涡轮增压V8插电混动）、法拉利812 Competizione（6.5升V12）、法拉利812 Competizione A（6.5升V12）。

对于更有经验的法拉利车主，或那些已经拥有过几辆该品牌较低级别车型的人来说，这些为赛道准备的车型是可选的。它们大多是现有车型的变体，但经过调校，拥有更大的马力、更轻的重量、更多下压力以及其他性能导向的升级，超越常规系列。

但要注意，虽然购买价格可能在3万到4万美元之间，但零部件和维护会是个头疼的问题。如果你在寻找最便宜的新款法拉利，那无疑是Roma Spider。硬顶版的Roma已停售，但敞篷版仍在售，价格约为28万美元。

法拉利拥有最多的F1冠军头衔吗？

法拉利是建立在赛车运动之上的。事实上，我们之所以能有合法上路的法拉利量产车，唯一原因就是恩佐需要资金来支持他的赛车事业。话虽如此，这个品牌对赢得比赛颇有心得。无论你是爱是恨，在本文撰写时（2025年11月），法拉利拥有最多的F1冠军头衔。该车队至今已赢得16次世界冠军，由十几位车手在1961年至2008年间携手达成。