

侧面有着雕塑般的美感,庄重大气,又保持着流畅型面,兼顾了力量感与空气动力学性能。经典的霍夫迈斯特拐角不会缺席,还将应用隐藏式门把手和双色空气动力学轮毂。车尾造型与车头遥相呼应,修长的非贯穿尾灯,内置斜线阵列式光源,车顶扰流板的两侧带有襟翼,后包围穿插黑色饰条进行点缀。

需要注意的是,全新iX3目前在海外仅推出iX3 50 xDrive一个动力版本,采用第六代BMW eDrive电驱系统,前异步电机最大功率123kW,后励磁同步电机最大功率240kW,系统最大功率345kW,系统最大扭矩645N·m,搭载108.7kWh的电池组,WLTP工况续航里程805km,CLTC工况预计超900km。
至于国产周期,老实说2026年国产化上市显然有些晚,且不论明年国产品牌又会冒出多少新产品,就拿今年的问界M8、小米YU7、理想i8来说,单论产品力也不虚全新iX3,何况明年还会进行更新迭代。最后透露一下,全新iX3在海外的售价大约在60万元人民币,大家觉得国产定价多少能爆卖?欢迎评论区留言回复!
编辑/温澈
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