侧面有着雕塑般的美感，庄重大气，又保持着流畅型面，兼顾了力量感与空气动力学性能。经典的霍夫迈斯特拐角不会缺席，还将应用隐藏式门把手和双色空气动力学轮毂。车尾造型与车头遥相呼应，修长的非贯穿尾灯，内置斜线阵列式光源，车顶扰流板的两侧带有襟翼，后包围穿插黑色饰条进行点缀。

需要注意的是，全新iX3目前在海外仅推出iX3 50 xDrive一个动力版本，采用第六代BMW eDrive电驱系统，前异步电机最大功率123kW，后励磁同步电机最大功率240kW，系统最大功率345kW，系统最大扭矩645N·m，搭载108.7kWh的电池组，WLTP工况续航里程805km，CLTC工况预计超900km。

至于国产周期，老实说2026年国产化上市显然有些晚，且不论明年国产品牌又会冒出多少新产品，就拿今年的问界M8、小米YU7、理想i8来说，单论产品力也不虚全新iX3，何况明年还会进行更新迭代。最后透露一下，全新iX3在海外的售价大约在60万元人民币，大家觉得国产定价多少能爆卖？欢迎评论区留言回复！

编辑/温澈