今天验了一辆宝马5系，看看车身上的灰尘，猜猜它已经停了多久？

车一直放在的朋友的仓库，一放就是五个月，前期朋友也帮着收拾一下，但时间久了就没耐心了。

最近车主同意把车处理掉，他也知道停了很久，电瓶、轮胎、机油这些都会坏，又是14款老车，卖不了多少钱，就说送给朋友了，让朋友帮忙看着处理。

朋友心知肯定不能白要，肯定要给车主一个交代；

朋友先让车贩子过来评估看车，结果车贩子趁人之危，看了一圈说有事故，还要花不少钱整备，所以出价非常低，只给两万；

朋友对车贩子很不满意，确实给的太低了！14款520，市场行情是6万-7万，我再便宜处理，也要给4万吧？

打发掉车贩子，朋友考虑试一试另外的办法，在微信群和朋友圈说了卖车这件事，报了4万的价钱。

亲朋好友再扩散关系网，还真有人想要买，毕竟价钱便宜，但买家想要验车，虽然相互都认识，但车停了那么久，这个要求也没毛病！

买家选择信任我们检车家，结果我们到厂一验，真的有事故，右后翼子板切割更换了，涉及到C柱、门槛、尾灯框架，都有切割焊接的痕迹；

不过切割的只是最外层的侧围，里层的骨架结构应该没事儿，安全性不用很担心。

另外还有几个面喷漆，加一些小划痕掉漆。

内饰倒很干净，功能也都正常；

发动机就是常见的通病，气门室盖渗漏，油底壳渗漏；

别的就是电瓶、轮胎、机油这些放出来的问题；花5千收拾一下，再开个三五年，问题不大。

不过车有切割事故，4万的价钱就不是很具性价比了！双方再次协商，少五千，最终3万5成交。

还是挺划算的，市场上可没有这么便宜的14款520，确实属于捡漏了！

这种机缘真的不多，我们也只能羡慕一下，可别指望买什么僵尸车，现实中的很多僵尸车，要么车况特别差，近乎报废；要么找不到车主，或者有债务纠纷，总之，入坑大于捡漏。

好了，今天的分享就到这里了，下期再见！关注我们，了解更多二手车的故事。