去年4月，本田高调宣布打造全新的电动车品牌--烨，还换了新logo，没想到领到的不是好评而是网友们给起的外号--“火化”。时隔将近一年后，东风本田S7在今年3月上市，25.99万-30.99万元的定价让人莫名其妙。好在这次本田反应够快，4月就官降6万。随后上市的兄弟车型--广汽本田P7在定价上和S7保持一致，也是19.99万-24.99万元，然后二者销量也一致（低迷）。8月，库存积压已久的S7通过经销商再降3万；10月，P7直接官降5万，最终来到现如今的14.99万-19.99万元。半年跌去半辆车的价格，烨这个品牌名称更是消失在了本田的宣传海报里，S7和P7现在值不值得“抄底”？本田是不是可以宣告电动化失败？今天老蔡就带大家通过广汽本田P7的试驾体验来一探究竟。写着写着发现内容太多了，那我们就分为上下两篇发，最近因为带二胎，没有足够的时间试车写文章，更新频率明显降低，请大家见谅！

我们看本田P7前脸部分的灯组造型设计，用示宽灯代替此前燃油车型上的镀铬线条，然后把logo从中网转移到引擎盖上变成更加“分叉”的发光logo，而上方两侧隆起的引擎盖也让整台车从前方看上去更有力量感。我有点看不懂的是，中网位置有一个看似可以打开的小盖板，不知道是做什么用的，有知道的朋友可以在评论区留言解惑一下。

展车是一台目前售价14.99万元的后驱长续航Pro版，加装了9000元的个性 套装，轮毂从19英寸升级到了21英寸，传统后视镜换成了电子外后视镜，普通内后视镜换成了流媒体内后视镜，还自带行车记录仪。这几样配置我们依次说说。首先说轮胎，我一直建议大家在购买15万元以内的车时要考虑轮胎的使用成本问题。像这台本田P7在选装加持下，大轮毂看起来确实气势上会更有优势。但他配套的马牌PCC轮胎（规格265/45 R21）单条京东报价就要1239元，四条胎一换，4800元就没了。

那有朋友要问了，那我定个纯入门款，不加选装行不行？当然可以，但是我探店的时候了解到，目前店里现车只有一台--就是展车，其他所有配置的车型都要等。你愿意买一台跳水王还再等上个把月时间吗？不知道别的门店是不是有不带加装的现车。

车尾造型整体偏传统，尾灯的设计就很家族化，同时还和前灯呼应。有别于大部分本田燃油车的是，车尾logo被换成了英文“Honda”内嵌在尾门上，看起来一体性更强了。

但是从实际使用的角度看，我个人是更喜欢皮薄馅大的车，毕竟车身短一些不仅操控更灵活，关键在拥堵的市区停车也更轻松。本田P7在今年的一众中型SUV中，空间表现绝对可以算是亮眼的。但他的空间优势主要集中在后排，而不是后备箱。

本田P7后备箱容积471L，开口位置较低，内部规整，但有三个问题没做好：一是下沉空间只有一个不大的储物格，能放的东西很有限。可能有朋友会说，这是因为他是后驱啊，下方空间被后置电机占了没办法做大储物空间。那吉利星愿也是后驱，不仅有大容量的下沉空间，还有前备箱呢？对了，本田P7也没有前备箱。从这个角度看，他储物能力是不如价格更低但同样合资出身的马自达EZ-60的。

二是后排座椅四六比例放倒后，高出后备箱整整一大块。这就意味着如果想要大床模式，你还得买个厚床垫。我后来翻了一下本田的燃油车，发现这个问题似乎一直都存在。可能本田的设计师认为，比起让座椅放倒后可以与后备箱持平来说，把后备箱整体做低几厘米换来更大的垂直空间更加合理。

三是后备箱没有220V电源接口。这个后备箱在配置上也比较素，两侧只有两个塑料挂钩和照明灯，左侧还有一个12V充电接口，虽然有3.5kW的外放电功率，但没有提供220V电源接口，车主还得自己买个放电枪从充电口那儿取电。

后排靠背有三档角度可调，但是有两个问题，一是看似有三档实际上就只有两档，因为最直立的那档靠背已经向前倾斜了，谁也不会愿意那样坐着。二是调节的方式和放倒座椅是一样的，要在后备箱那儿拉动头枕旁边的拉绳。咱就说，没有电动调节哪怕你做个塑料把手放在座椅侧边也行啊，这调个靠背角度还得打开后备箱实在有点累。

本田的设计师应该是个非常爱喝东西的人，这台车里的两处杯架都设计的非常精巧，兼顾了颜值、质感和功能。就拿后排杯架来说，一般都是光秃秃的两个孔露在外面，稍微好一点的会加个限位器。而本田P7的设计师搞了一个钢琴烤漆面板在上面，按下按钮以后还会左右分开，打开的时候甚至带着点阻尼感，仪式感拉满。但说实话真的有这个必要吗？咱有这个成本加个后排座椅加热也行啊。

不过扶手箱上的另外两个储物空间还是很不错的，像是这个带盖板的杯架，不但里面能发光，如果嫌他不够深的话，只要稍稍一用力，还能再往下降一层，高杯子矮杯子不仅都有装进去，还能盖上防尘。

二是同样在市面上非常罕见的前后双天幕。可能有朋友会说，这有什么罕见的，大六座SUV上不都是这么设计的嘛？但是人家之所以这么设计是因为中间要留出放“大彩电”的区域。而且作为一台头部空间已经非常充裕的SUV，我不明白本田P7有什么理由不给这个天幕加上电动遮阳帘，直到我看到了顶配车型上的可变天幕。好家伙，这是在顶配上炫技，然后让中配和低配的用户没苦硬吃啊？相信光凭这一点就能劝退一大批原本打算入手两个低配车型的准用户。

未完待续......

下一篇，我将会详细介绍广汽本田P7的功能配置以及试驾感受，其中有个非常奇葩的点等着和大家分享，千万要等我更新哦！欢迎大家点赞、评论、转发，我们下期再见！