2025年11月，全国一共卖出222.5万辆车，这里面有149万辆都是国产车，差不多占了七成比例，这个情况已经连续五个月都保持在高位了，合资车总共卖了71万辆，还不到总量的三分之一，说明国产车的表现不是靠运气好，而是真的把市场给拿下来了。

德系车的情况更不乐观，大众和奥迪这两个主要品牌销量都在下滑，大众去年表现尚可，今年却大幅下跌，ID系列车型无人购买，车机反应迟钝，设计也显得过时，年轻人根本不感兴趣，奥迪同样面临问题，三电技术跟不上竞争对手，即使降价促销也无济于事，宝马和奔驰稍好一些，依靠高端电动车型勉强支撑，但整体市场表现仍然不佳。

美系车现在主要靠特斯拉支撑，Model 3和Y降价之后吸引了不少原本属于大众和本田的客户，别克这边显得没什么存在感，GL8和君威还是老样子，既没有推出电动车型，也没有智能化的动作，看起来连转型的打算都没有。

韩系车的情况更加糟糕，现代和起亚加起来只占到0.9%，IONIQ 5和6车型卖得不好，充电桩数量不足，品牌也缺乏认可度，燃油车方面更没法比较，价格差不多的情况下，国产车的配置高出很多，现在它们干脆不推出新车型，就在旁边观望。

合资车面临的主要问题，是决策反应慢，许多技术需要国外总部批准，中国团队无法自主决定，比亚迪、吉利、长安这些国内车企自主研发智能驾驶系统，反而更了解中国用户需求，如今汽车行业进入软件定义时代，只会造车已经不够了，必须能够开发系统、持续升级、及时响应用户反馈，在这方面，合资车企明显落后了。