当下，中国电动SUV市场竞争已然白热化，自主品牌凭借高配置、低价格占据半壁江山，Model Y等海外品牌车型也守住了一席之地。福特显然不愿掉队，于是基于自家电动化平台打造的智趣烈马顺势而来。那么，新车开起来如何？又有哪些独特的玩法呢？让我们先睹为快吧。

如果电驱方面福特智趣烈马相比高端新势力算是不落下风的话，那底盘和操控方面就是其反败为胜的关键了。

首先是结构方面，前双叉臂、后多连杆规格很顶，而且细节很多。比如后五连杆的钢铝混合，后下摆臂的更结实更粗壮的钢材，这能优化前后配重。当然大家可能会担心这是“减配”，但当你看到全铝前悬的时候，这个顾虑就不存在了。毕竟这也算是台准越野车，可靠和配重比纯粹的降低簧下质量更重要。

有了不错的机械结构，剩下的就看调校了。福特智趣烈马的操控和底盘表现是令人意外的——它开起来非常运动。悬架的初段很弹韧，不好的地方是路面信息过滤不够彻底，也就是传说中的路感清晰。

好处也很明显，那就是高大的一台车开起来没有丁点晃动，低、中、高速转弯和变道侧倾都非常小，而且是比大部分非方盒子的城市SUV都要小，开起来会非常有信心，甚至不输特斯拉Model Y L。

《车壹圈》观点：福特智趣烈马是一款兼顾续航实用性与驾驶乐趣的家用SUV，增程系统解决了续航焦虑，双电机和前双叉臂后多连杆结构带来了出色的动力与操控表现，再加上符合大众审美的外观设计和不错的舒适性，在同级车型中具备较强竞争力。当然这一切的前提是价格，新车22.98万元的预售起步价，堪称破釜沉舟，相信其应该能取得不错的市场反馈。