2025年的广州车展还没开幕，新一期的工信部“车展”就已经营业了。这次例举了其中12款关注度较高的新车，看看哪辆才是你的菜。

ULtra版的X9主要变化有两点，一是用上跟增程版相同的前脸和后包围，因此整体车长有略微的变化，反正不管是纯电版还是增程版，看到这张前脸就知道，这是最新款的X9。第二点，不出意外会用上图灵芯片，从命名方式就可以预知，之前G7就是这么干的。至于电池，毕竟是高配车型，用三元锂也符合其定位。用增程版彻底解决续航焦虑，用Ultra版进一步提升辅助驾驶上限，之前考虑魏牌高山、腾势D9以及岚图梦想家的家庭用户，估计有选择困难症了。

萤火虫似乎打破了“精品小车卖不好”的魔咒，在小型车销量前10里头，它几乎卖得最贵，但月销稳定在5700 ，卖得比纯电MINI甚至大众ID.3都要好，销量一点都不小众，说明不只有蔚来自家车主在入手，而且换电吸引力也很大。新款在电机功率上提升了15kW，极速、车重都没变化，估计只是参数微调。用基本款来走量，用限量款来满足深层次的个性化需求，据说之后还会上大电池版本，甚至是运动版，虽说萤火虫注定不会卖到像星愿、海豚那么火爆，但在精品小车这细分市场，已经慢慢站稳了。

刚上市没几天的东风奕派eπ007 ，这边新一批申报图当中又有它的身影，而且还是四电机。根据申报信息来看，四电机将采用轮边电机的方案，单个电机最大功率为100kW，算下来综合功率和现款的565 Ultra 版性能一致。但省略了传动结构的轮边电机方案，实际上可以实现的单个车轮动力、方向、角度的独立调节，可以做到更强的性能和更好的操控，比如原地调头这些场景，预计上市之后会和深蓝L07、极氪007这些车型碰面，那么问题来了，轮边电机虽然强悍，但方案成本不菲，这样一台eπ007究竟会卖什么价格呢？

ET5的价格还没公布，大哥ET7就紧随其后要推出了。跟之前的星纪元ET一样，同样是纯电 增程双动力，其中纯电版单电机230kW，双电机是123 230kW，尺寸上也达到了“532”的级别，比Model Y大一圈，跟理想L6很接近，这也是它日后要面对的劲敌。至于辅助驾驶方案是跟ET5一样用地平线HSD，还是自家的，现在还是未知数。目前星途还是缺一个爆款，而ET系列是奇瑞在重新梳理产品思路后诞生的序列，ET5和ET7只是前菜。

一汽奔腾悦意继A级小车悦意03，中型SUV悦意07之后，终于拿出了首款轿车悦意08，从尺寸来看，4米9的车长定位中大型轿车，轴距给到2米9，预计内部空间不会小。悦意08整个外观设计是新势力运动风格，分体式大灯加上贯穿尾灯，设计上面是讨喜的。轮毂样式给到三种可选，从信息来看，纯电动力给到202kW，搭配宁德时代磷酸铁锂电池，而且会搭载高通8295P座舱芯片，上市之后压力大概率给到长安启源A07、银河E8这些还未换代的车型。

宝骏从推出悦也到悦也PLUS的思路，有点类似宏光MINIEV，一开始都是市场上的最优解之一，后来演变为存量市场后，通过把车子做大来触达更广的人群，这一招，已经被五菱和宝骏证明是可行的。而悦也PLUS这次升级，同样延续这路数，就是往大车方向进化，比如说动力增加到90kW，要知道它现在面对的不只有微型车，还有纳米06、元UP这种“大家伙”，所以尽可能地把硬件数据往上堆，才有可能保持竞争力。