2025年J.D. Power发布了车辆可靠性榜单，这次排名依据是每百辆车出现的问题数量，靠的是实际数据，不是口头评价，奇瑞排在第一位，中国品牌首次登上这类权威榜单的榜首，这件事让人意外，仔细想想也在情理之中，奇瑞这几年在工厂建设上投入很大，安庆和武汉的两个工厂安装了德国工业4.0检测系统，从焊接、漆面到电子系统，全程监测87个环节，维修问题减少了四成以上。

吉利和传祺的差距不大，排在第三第四位，主要看哪家的零件更耐用，吉利靠着星瑞、帝豪这些老车型积累了标准化体系，关键零件大部分自己生产，传祺则凭借GS4、M8这些热门车型，通过用户反馈推动品质提升，两家都在混动系统上做了本地化改进，把丰田本田的技术调整得更适合国内路况，这种互相竞争的局面，比单纯看广告更有意思。

坦克和捷途排在第五第六，虽然没进前三，但也没拖后腿，坦克400 Hi4-T在烂路上开起来底盘异响和电脑误报少了很多，越野车能做到这样已经很不错，捷途X70主打便宜好养，三年里非人为故障率只有1.8%，比同价位合资车还要低，我觉得下沉市场就得这么干，别搞虚的，省心省钱才是关键。

长安和比亚迪这次没有进入前六，让人有点意外，不过仔细想想也能理解，它们这两年技术更新特别快，新东西一出来，难免出现一些小问题，国家市场监管总局的数据也提到，国产新能源汽车的投诉量下降了三成多，而且大部分是软件方面的问题，并不是车子本身有大毛病，这说明国产车不只关注怎么把车造出来，也开始用心让车变得更好用。