真可谓是“老太太爬楼梯——不服（扶）不行”。

我想把这句话送给大众、丰田这些合资品牌，以前燃油车占主导的时候，它们一直是一副“高高在上”的姿态，不肯为了国内市场的需求做出改变；而如今，国内新能源车占据了主导地位，它们也不得不向市场作出妥协了，刚刚上市的大众朗逸Pro就是个很好的例子。

11月17日，全新一代朗逸Pro正式上市，指导价12.09-14.59万元，限时价8.88-11.29万元，这款车一个很大的看点在于，它终于换装了后独立悬架，智能化也用上了高通骁龙8155芯片，那它能抢回从秦PLUS DM手里丢失的市场份额吗？我们就来盘一盘这款车。

首先就是外观设计，朗逸Pro依然提供了两套不同风格的前脸造型，一种是横幅式格栅，强调稳重感，另一种则是点阵式格栅，强调年轻感；以我的审美来看，我觉得都挺漂亮的，不得不说，这套颜值比老款朗逸提升了不少。

来到车内，整体的线条比较横平竖直，全液晶仪表和中控屏都是悬浮式设计，我觉得比以前的内嵌式设计，看着更有科技感，中控区域也取消了传统的挡把，换挡机构放在了方向盘的右下方，这种“怀挡”最初是奔驰先用的，后来应该是从新能源车开始广泛流行的吧？

朗逸这款车，绝对算得上家用轿车市场的“一员老将”了，这么多年以来，销量和口碑都还不错，最近半年，在同级别车型中，它的销量也仅次于日产轩逸（半年累计销量174323台）和比亚迪秦PLUS DM（半年累计销量153176台），如今，朗逸Pro的产品力也算是进一步提升了，而且8.88-11.29万元的售价也算是放低了身段，它的销量我觉得不需要担心，就看能增长多少了，你说呢？