11月车企放榜，几家欢喜几家愁，传统车企纷纷公布10月销量，数据背后，是市场的残酷洗牌

这其中，比亚迪、吉利、奇瑞、长城，这四家自主品牌，表现尤为抢眼，战报数据值得细品

先看老大哥比亚迪，10月销量高达44，17万辆，再创单月新高，王朝与海洋网是基本盘，贡献了39，5万辆，方程豹首次破3万辆，势头很猛，腾势也回升破万，仰望稳扎稳打

海外市场更是惊人，10月出口超8，3万辆，同比猛增155%，高管亲赴南美，巴西工厂车辆下线，欧洲市场增速也快，全年海外销量，已超去年总和，国内稳住阵脚，海外高速增长，双轨驱动

再看吉利汽车，10月销量30，7万辆，同样创下纪录，同比增长35%，连续8个月双增长，吉利品牌卖出24，5万辆，高端系列功不可没，新能源银河系列，销量达12，7万辆，同比暴增101%

吉利银河，已达成百万年销目标，成为最快实现此成就的新能源品牌，这速度，让对手虎视眈眈，吉利的新能源布局，显然已见成效，从产品到品牌，都找到了节奏

接着是奇瑞，10月销量28，1万辆，环比微增，奇瑞与捷途，依然是销量主力，智界与iCAR两个新品牌，双双破万，星途也逼近万辆大关

尤其新能源板块，奇瑞控股10月销量超7，1万辆，同比暴涨342，1%，这数据颠覆认知，背后是技术积累，自研“鲲鹏电池”，加上多品牌矩阵，满足不同需求，奇瑞的新能源，正在强势破局

最后看长城，10月销量14，3万辆，创历史同期最佳，哈弗品牌是绝对主力，贡献8，8万辆，大狗和猛龙，成了顶梁柱

坦克品牌销量2，2万辆，表现稳健，魏牌堪称惊艳，销量1，27万辆，同比增长近96%，蓝山和高山两款车，撑起了销量，欧拉品牌则增长乏力，仅微增1，58%，长城的新能源转型，仍需加速

关键还有上汽没公布，这家企业牛，有五菱、大众、奥迪、通用及自主，这么多家加一起有可能打败比亚迪，虽然赚的钱要分人家一大半，但人家没哭过穷

综合来看，10月车市榜单，比亚迪和吉利优势明显，形成第一梯队，奇瑞紧随其后，新能源板块成为最大黑马，潜力巨大，长城则依靠哈弗和坦克稳住局面，但新能源产品线仍面临挑战，年底将至，受补贴政策等影响，车市必有一场大战，各家车企年初定下的目标，能否顺利完成

要我说，这销量数字，看着是冰冷的，背后全是人，是研发人员熬的夜，是产线工人拧的螺丝，也是销售顾问磨破的嘴皮子，比亚迪能排全球第三，靠的不是运气，吉利、奇瑞能追上来，也是真刀真枪拼出来的，咱们国产车，现在是越来越有样了，开出去有面子，用起来也实惠，希望他们继续卷，卷技术、卷服务，最后受益的还是咱老百姓

你更看好谁