通常当我们提到10万元级纯电SUV的时候，很少能用“均衡”这个词去形容。

毕竟，在如此的价格限制下，大多数产品总要做一些取舍，或许是空间、设计、质感，也有可能是操控、配置、智驾能力。但是，当我们在最近试驾过长安启源全新Q05之后，却发现它是这个价位段少有配得上“均衡”二字的产品。

内饰的设计方面，全新Q05表现的比较常规，依旧是对称布局 中央大屏的设计，不过质感方面确实下了工夫。一方面，座椅材质选择的不错，触感柔软的同时支撑性还不错，主副驾都提供了加热通风和8点的按摩功能，甚至副驾还给了一个最大抬升70°的腿托，是同级少有配备副驾“女王座”的车型。另一方面，车机芯片采用了台积电的4纳米制程的车规级芯片（MT8676），流畅性出色的同时，还支持CarPlay、HiCar、CarLink以及荣耀车联，给到了用户相当大的自由度。

底盘是这次试驾的最大惊喜，尽管悬架结构只是常规的前麦弗逊 后扭力梁，但在增加了同级独有的FSD可变阻尼减震器后，整套悬架拥有非常出色的滤震性能，尤其是对大的路面冲击化解的从容而不生硬，让人感受到有一定的高级感。只有碰上一些连续的细碎破损路面时，才能有比较明显的感知。

另一个值得一提的是辅助驾驶层面，全新Q05搭载了地平线征程6M芯片（128Tops算力） 激光雷达，能够实现自动超车、绕障、上下匝道等功能，同级首发的“车头泊入”，更是解决了充电口前置车型的停车痛点。

作为基于天枢架构纯电平台打造而来的新车，长安启源全新Q05无论是扎实的续航的，出色的操控，还是在空间、底盘、智驾方面的表现，都有着不少亮点，可以说是10万元级纯电SUV市场中少有的“均衡”之作，新车将于11月下旬正式上市。

澎湃新闻记者 栾锴韬 冯铁军

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