川观新闻记者 赵张冬 图片由各品牌提供

正在举行的第八届中国国际进口博览会(简称进博会)上，特斯拉、捷豹路虎、现代汽车、大众汽车、丰田、日产、福特、奔驰、沃尔沃、本田、通用、宝马12家外资车企参展，其中9家为连续8年参展的“全勤生”。

本届进博会汽车展区升级为汽车及智慧出行展区，首次构建“三位一体”的汽车产业生态全景，系统整合汽车工业、汽车文化及汽车未来三大维度，为观众提供贯穿汽车产业过去、现在与未来的沉浸式体验。

展品聚焦纯电车型、智能网联技术、本土合作成果三大核心，多款全球和亚洲首秀车型与前沿技术集中亮相，凸显中国市场在全球汽车产业转型中的核心地位。

电动化产品进入 “交付冲刺期”

特斯拉连续8年参加进博会，以“无人驾驶与能源生态”为核心展示主题。其中，特斯拉Cybercab无人驾驶电动车迎来亚洲首秀。这款车没有方向盘、脚踏板、后视镜，车舱布局十分简洁，驾驶员角色完全消失，将于2026年量产。

在大众汽车集团的展台上，大众品牌首款CMP平台纯电轿车大众ID. AURA、增程式全尺寸SUV ID. ERA、续航纯电SUV ID.EVO、奥迪A6L e-tron纯电轿车和AUDI品牌E5 Sportback轿跑组成强大的参展阵容。川观新闻记者从大众汽车集团了解到，2025年是大众汽车集团“在中国，为中国”战略转型迈入“交付模式”的开局之年，来自大众汽车、奥迪旗下四环及AUDI双品牌，以及保时捷品牌的8款车型齐亮相本届进博会，覆盖主流到豪华细分市场，其中包括5款电动车车型。大众汽车集团（中国）董事长贝瑞德表示，“新一代智能网联车型加速落地，我们将携手上汽、一汽、江淮等伙伴，在2030年前推出50款新能源车型，巩固外资车企领先地位。”

本届进博会上，梅赛德斯-奔驰带来“豪华 性能”的进口产品组合，其展台还以数字化方式展示在性能电动科技、前瞻设计语言方面的最新成果，凸显品牌以前瞻科技引领行业创新、以全新设计不断树立未来“风向标”的硬核实力。

丰田由中国工程师主导开发的bZ家族三款车型成为本届进博会的亮点之一，充分展示了在新能源汽车领域的技术实力和对不同人群需求的精准把握。除多款在售车型外，雷克萨斯上海工厂还首次以沙盘形式对外展示公司的落地布局。

中国本土技术生态加速“输出”

本届进博会上，跨国汽车品牌不仅展示众多全新车型，还频频“秀”出储备技术的“肌肉”。这些技术中，不少都是和中国本土企业联合研发的成果。

聚焦新世代车型技术与本土生态合作，连续8年参展的宝马集团带来BMW新世代车型上搭载的BMW驾控超级大脑、BMW新世代电驱系统、大圆柱电池等实物及素材展示。宝马的新世代车型，在技术上与本土生态合作深度集成DeepSeek AI大模型、阿里巴巴定制AI助手、华为鸿蒙生态，与智驾企业Momenta联合开发中国路况智能驾驶方案。

“进博会是全球创新合作的核心平台。”宝马集团大中华区总裁高翔表示，将引入更多前沿产品，携手中国伙伴推动产业向智能化、可持续方向升级，满足多元化出行需求。

本届进博会上，由丰田携手中国五矿共同研发的Sweep能量柜i-eSCube全球首发，吸引不少观众的目光。该能量柜可容纳8块电池，总电量为370度电，适用于工厂园区、新能源发电厂等多种场景，预计2026年下半年发售。

日产汽车除了带来一系列智能化与多元化领域的最新成果参展外，还在11月6日正式宣布日产进出口（广州）有限公司成立。值得一提的是，这家公司是外资车企在国内设立的首个合资整车进出口公司，将依托中国在电动化与智能化领域的完善产业链以及日产汽车的技术积淀和全球化网络，打造面向全球用户、具备全球竞争力的产品。

“进博会依托中国超大规模市场，释放扩大开放、互利共赢的强烈信号，为全球应对挑战注入关键动力。”仲量联行中国区首席执行官张静认为，8年来，全球企业踊跃参与的热情与外资加码在华布局的行动，都印证了中国已是全球企业实现增长的关键赛程，独特市场生态与开放红利驱动企业长远发展。