本文来源：时代周报 作者：曹杨

汽车之家（02518.HK）11月6日披露的2025年第三季度业绩报告显示，其净收入增长近乎停滞，同时经调整净利润同比下滑。

具体来看，报告期内，该公司实现净收入总额17.78亿元，与2024年同期的17.75亿元相比，同比微增0.17%。不过，汽车之家的净利润却出现下滑。

数据来源：汽车之家财报 时代周报记者制图

财报显示，2020年之后，汽车之家的营收与利润双双下滑。尽管在2023年曾出现回暖，但这一态势并未延续至2024年。汽车之家在2023年年报中提到，“我们可能无法维持当前的增长水平或确保我们的扩张或新业务举措的成功。”

2024年，汽车之家的收入降至70.4亿元，净利润也缩减至16.81亿元。

业绩承压背后，是汽车之家在媒体及线索业务、二手车交易业务以及汽车金融业务等核心业务正遭遇激烈的市场竞争。

公司在2024年年报中指出，公司业务面临来自汽车垂直平台、大型互联网门户及移动内容应用的多方面竞争。此外，随着业务边界的扩展，在二手车交易领域需应对瓜子、优信等平台的挑战，在汽车金融领域则与易鑫、搜车等专业机构存在竞争。

面对竞争压力，汽车之家从多年前便开始探索新的增长路径。

2019年，公司将业务版图拓展至欧洲，在英国和德国设立子公司；2022年又进军线下零售领域，打造“汽车之家空间站”。

只不过，新业务的探索尚未给汽车之家带来显著的收益。在2024年的年报中，汽车之家提到，“截至2024年12月31日，该等子公司（在英国和德国建立了两间子公司）并未产生大量收入。截至本年报日期，我们已解散英国子公司及德国子公司。”

近期，汽车之家再度推出新举措。11月3日，汽车之家宣布正式推出全新电商平台“汽车之家商城”。在发布会现场，包括北汽极狐、一汽大众、阿维塔、岚图汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、零跑汽车等在内的15家主流汽车品牌正式入驻汽车之家商城。

汽车之家总裁王秋凤女士表示：“汽车之家将持续通过创新的商业模式，与全产业链伙伴共同推动行业革新，树立新一代汽车电商服务的标杆，为消费者带来更加高效便捷的一站式服务体验。”

汽车之家商城的上线，代表着汽车之家从“内容平台”正式升级为“内容生态 工具服务 交易平台”一站式汽车生活服务提供商，实现“看车-买车-用车-换车”的生态闭环。

刘斥在三季报中提到，“9月，汽车之家商城的试运行成为重要里程碑。这不仅彰显了我们O2O战略的重大进展，更进一步完善了我们的新零售业务模式。展望未来，我们将持续探索汽车之家与卡泰驰之间的协同效应，推动公司迈向新的发展阶段。”