当2024款福特锐际以11.98万元的起售价撕开市场防线，这款合资紧凑型SUV的“以价换量”策略堪称疯狂。要知道，这一价格较指导价直降5万元，让搭载2.0T 8AT动力组合的合资SUV首次跌入12万元区间。但从2025年1-8月累计仅4504辆的销量来看，这场“疯狂”能否逆转颓势仍存悬念。

但销量低迷的症结同样明显。市区10L以上的油耗表现，在混动车型主导的市场中缺乏竞争力，成为家庭用户的主要顾虑。保守的外观设计与落后的车机系统，也难以吸引年轻消费者。更关键的是，品牌口碑下滑与新能源车型的挤压，让单纯降价的拉动作用甚微，4-5月促销期间销量仍徘徊在800辆左右。

对于注重动力与操控的消费者，锐际是性价比之选。但在燃油车份额持续萎缩的当下，仅靠价格让步难以弥补油耗与智能化短板。若不能针对性解决核心痛点，这场“疯狂”降价或许只是燃油车时代的最后挣扎，逆转销量的可能性微乎其微。