上个月五菱缤果S刚上市，一个月卖了两万四千台，每天八百多人提车，排队等交付的不少，不是靠广告砸出来的，是真有人觉得这车开起来顺手，价格也实在。

这车看着挺顺眼，前脸跟跑车似的，尾灯一圈亮得晃眼，漆面搞了八层工艺，太阳底下比同价位的合资车还亮堂，轮毂是双色的，防刮条镀了铬，平时磕磕碰碰也不怕留印子，年轻人上下班开它，发朋友圈不丢人，地铁口一停特别显眼。

空间真不小，轴距两米六，坐进去头不碰顶，后排腿能伸得直直的，中控台有二十五个储物格，两个杯子放得下还能顺手充个手机，后备厢塞得下婴儿车加一堆露营装备，家里有娃、养狗、爱往外跑的人都说，这车一个人买，全家都能用。

车机系统挺灵光的，能连华为、苹果、小米的手机，语音助手听粤语、川话都清楚，说句“调低空调”，不到半秒就动起来，以前老人孩子总摸不着门道，现在张嘴就能叫它办事，不用动手学怎么点。

续航有325公里和430公里两种，大多数人日常上下班完全够用，周末出去玩一趟也不用中途充电，快充35分钟就能充到80%，中午吃饭或者午休那会儿就补满了，电机动力够用，超车的时候不费劲，安全配置一样不落，新手开也挺稳当。

地方补贴真管用，有些城市把国家补贴和厂家补贴加一块儿，六万块就能买一辆纯电小车，厂家还把充电桩、质保、流量全包了，等于把以后花钱的事儿提前给你算明白了，用户觉得省事，自然就愿意掏钱买。

有人拿它跟特斯拉Model 2传的车型比，也有人说它不如吉利银河星舰高，但缤果S没想着拼性能或者拼品牌，它就想着怎么让普通人天天用着顺手，比如能听懂方言，储物地方多，充电方便，这些都不是花架子，是真有人天天要用的，它不搞花哨的，就干点实在的。

国家今年第三季度出了新政策，支持小而实惠的新能源车下乡进城，各地也跟着搞以旧换新，补贴最高能到一万五，缤果S正好赶上了，需求和政策对上了，销量就上来了，它不是靠运气，是摸准了大家真想要啥。