美国权威汽车媒体Car and Driver近日刊发文章，深度解析中国汽车制造商的崛起之路。

文章指出，中国将汽车产业视为战略重点，通过一系列产业政策，不仅支持本土汽车企业在国内发展，同时也不断提升国际市场竞争力，彰显了政府前瞻性政策对产业发展的巨大推动作用。

2024年中国制造电动汽车的前五大出口国，分别是比利时、菲律宾、泰国、印度和巴西。

技术吸收与创新领跑

通过技术持续升级，中国本土企业逐渐成为电动汽车领域的领导者。以比亚迪为例，其工厂利用率高达80%到85%，可优化单位成本，还整合了自己的电池和芯片，在扩张的同时将价格降低30%以上。

标普全球评级董事袁女士认为，政府扶持政策、本土供应链和充电基础设施的快速扩张，推动了中国品牌的增长。

大众汽车集团（中国）的营业利润（该利润基本等同于其在德国的销售额）于2014年达到峰值。当年，大众汽车集团（中国）汽车销量达368万辆，是比亚迪预估销量的八倍有余。而十年后的今天，比亚迪在华销量已攀升至384万辆，比大众汽车集团（中国）的销量多出90多万辆。

战略与投资平台Automobility Limited的创始人兼首席执行官比尔·鲁索表示：“在中国，政策、资本和企业步调一致。”

这使得中国本土汽车制造商比外国同行更敏捷，能在更短的开发周期内将新技术融入汽车。

国际市场

文章认为，尽管美欧对中国产电动汽车征收高额关税，一定程度上影响了中国品牌的市场表现。但在其他地区，中国汽车制造商仍在不断壮大。基于中国政府极具前瞻性的政策，结合企业技术和能力的提升，中国汽车行业已经具备了实现跨越式发展所需的必要条件。

报道截图