本篇主要内容：陕重汽德龙X3000系携手丹佛斯推出44吨柴电混动特种、重汽泰安五岳七轴80吨油田类跟进，东风商用“小众上新”：新锦程KH“小四轴”平板类 22吨4×2特种类；电池/电驱圈烽烟再起，各流派车企入围加速配套分化；重汽/东风/一汽纷纷入围自主电池Pack业务，中联重科搅拌车定制版，山东雷驰/深向-常州创磐自主电池；三一湖汽经济款、联合惊蛰-宁德时代、广汽领程-欣旺达牵引，陕汽德创-质子电驱；FCV：三一江山-广州氢蓝、厦门金龙东盛-大连国创氢能、宇通商用车-上海氢通系牵引，东风柳汽乘龙H5-广州锋源厢运版。

重汽济宁商用车本批携手中联重科，定制开发了豪沃NX系列ZZ1317V366JZ1EV4A纯电动载货汽车底盘，以及中联重科ZLJ5310GJBHBEV1纯电动混凝土搅拌运输车。该新品基础车宽2530mm、准乘2人，轴距3.05/3.45/3.65/3.85米，可选八组板簧悬挂，搭载湖北远景单体、中联重科成组或中创新航单体、重汽集团成组LFP动力电池，驾驶室后背置方案，重汽集团490kW驱动系统，形成整车后全长10.9米，罐体搅动容量6.42立方米、长度5980mm、最大直径2330mm、安装角度13.4°，额载14.02吨。作为介入动力电池Pack业务的车企之一，中联重科此前与厦门金龙携手、定制开发了MC系列BEV高端团体客车，并有小批量订单交付，本次进入工程车辆领域也是其传统业务特色所在。东风商用车目前也进入动力电池Pack业务，7月期公示已有两款品配装由东风商用车成组的422.076度LFP动力电池，即东风天龙KX和东风柳汽乘龙H5两款6×4牵引新车型。本批东风商用车将配套范围下延，申报了天锦KR系列DFH1180EEV22纯电动载货汽车底盘，以及厢运版整车。该新品基础车宽2480mm、准乘2/3人，轴距5米，前1片、后2 1片板簧悬挂，搭载湖北亿纬单体、东风商用车成组LFP动力电池，轴间两侧底置方案，东风电驱动350kW驱动系统，形成整车后全长9050mm、箱长6.8米，额载10-10.27吨四组规格，根据整备质量研判搭载电量约在200度左右。宇通商用车本批携手上海氢通能源集团有限公司，由其下属单位提供燃料电池，申报了经典款ZKH4250P4FCEV4E和商鼎款ZKH4250P4FCEV5D两款燃料电池半挂牵引车，分别搭载郑州氢通或伊吾氢通燃料电池 宁德或福鼎时代LFP动力电池，宇通客车450kW驱动系统（型号不同，分别为TZ400XSYTC20和TZ400XSYTC16）。郑州氢通新能源科技有限公司成立于2024年10月，位于郑州航空港经济综合实验区航空港科创中心，目前独家为宇通集团配套，此前二者已有合作产品。伊吾氢通新能源科技有限公司成立于2024年2月，位于新疆哈密市伊吾县创业产业园，当地是矿业开采的热门区域之一，本次亦是伊吾氢通首次为商用车行业配套。氢通系的另一家全资子公司——包头市氢通工业制造有限公司，去年12月期与徐工XG2系列XGA4255FCEVWC1进行合作，今年4月期则为宇通宇光10.5米公交配套——以上也是氢通系与商用车行业现阶段合作的五款车型。东风柳汽本批携手广州锋源，申报了乘龙H5系列LZ5183XXYH5AZFCEVT燃料电池厢式运输车底盘，以及整车。该新品基础车宽2450mm、准乘2人，轴距7.1米，可选九组板簧悬挂，搭载广州锋源燃料电池 宁德时代LFP动力电池，苏州朗高165kW驱动系统，形成整车后按“大单桥”规格设置，箱长9.7/9.6米、额载7.37吨。锋源氢能(广州)有限公司前身为锋源新创科技(北京)有限公司，去年10月工商变更为广州市黄埔区瑞泰路，并更换为现名，其下属全资子公司安阳/唐山/浙江/四川锋源、以及合资公司河南新飞/河南欧沃/陕西亿杰锋源，先后与多家货车和客车企业合作，在行业具有较大影响力。（完）

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