据报道，最近一年以来，全球汽车产业链频繁裁员，包括奔驰、奥迪、大众、福特、日产等公司先后宣布了大规模的裁员计划，其中整车厂的裁员计划人数就超过10万人。

头部的供应商巨头近期也开始祭出裁员计划，采埃孚和博世两大巨头裁员计划总数达到3万人规模。

报道称，近期奔驰实施的大规模裁员计划引起行业关注，奔驰上半年公布的遣散计划显示，旨在鼓励约3万名员工自愿离职。

目前，已有月4000名员工接受遣散方案，在裁员的车企和供应商中，奔驰的离职补偿具有不错的吸引力。

遣散补偿与职级、工龄直接挂钩，还设置了“加速奖金”激励员工尽早决策，其中对于资深管理人员最高提供50万欧元的补偿金。

而奥迪和沃尔沃在奔驰之前就开启了裁员计划，今年3月，奥迪计划在2029年年底前裁员7500人。5月，沃尔沃汽车宣布在全球范围内裁员，涉及约3000名员工。

除了欧洲车企外，美系车福特和日系车日产也都宣布了大规模裁员计划。其中，日产已将裁员计划扩大至总计2万人，约占日产员工总数的15%。

福特则在上个月宣布，该公司德国科隆工厂将于2026年初裁员1000人，计划到2027年底在欧洲裁员4000人。

受整车需求下降影响，供应链方面也有裁员动作，今年10月初，德国汽车零部件巨头采埃孚宣布裁员7600人；博世则计划2030年底将进一步削减约1.3万个岗位。