今年3月18日，奇瑞汽车智能化战略发布会在安徽芜湖召开。与其他车企不同的是，它聚焦“油电同智 全球同行”。那时，宣布将在2025年底把猎鹰智驾覆盖到奇瑞全品牌全系车型。

而奇瑞汽车CTO高新华博士在当时也说过一段话，“我可以回答，我就是第一梯队，因为我说了很多次了，不是第一次。第一梯队不是一个丑事，至少我认为我们猎鹰智驾的水平是行业绝对第一的。”

第一梯队指的是很多可量化的标准，通过智驾水平的横评，奇瑞团队发现无论是接管次数、P2P（车位到车位）、VPA（代客泊车），能完全做到的目前自己是第三家。

而此次在瑞虎9伪装车上出现，也将是按计划来完成推进。

可能的特征则是关于操控，车辆在贵州出现，意味着正在进行测试。贵州的山路十分复杂，在中国境内都被选为很多性能车和强调操控车辆路试的首选，那么，瑞虎9的尺寸虽然很大，但它同样有可能带来性能上明显的提升。

当然，对消费者来说，最关注的无疑是它可能的价格表现。

目前，现款瑞虎9指导价为15.29-20.99万元，全系都配备了2.0T发动机。按照地区的不同，它的成交价有所不同，但大体上能够在13.5-18.5万元之间。

而新款，我们预计价格上可能会有很大的惊喜。因为，奇瑞如今在力推技术平权。

奇瑞的计划是，到 2025 年底，超 30 款车型搭载 “猎鹰智驾”。那么，随着智驾车型的大规模生产，通过规模效应可以有效降低智驾系统的硬件成本。奇瑞小蚂蚁智驾版的价格上，已经证明了，它通过整合供应链资源，将智驾硬件成本压缩到了5000 元级。

另外，在传感器等方面的构成上，这款伪装车上也没有激光雷达等硬件。

而且还有，近几年，奇瑞所推出的每款车型，都一定程度上的改写了市场规则。它的技术足够先进，但价格又足够实惠。

以此来看，瑞虎9新车对市场的杀伤力可能不小。