在2005年的时候，有一台雪铁龙卖64万，它有强烈的异国情调，造型简直颠覆了传统认知。它还有开创性的行人保护功能，而悬架技术更是独步全球。这台车正是雪铁龙C6。在当年C6是雪铁龙的旗舰，你可能根本就没见过这台车，但它确实被引入到国内过，只是卖的非常少而已。毕竟05年的时候，谁会花64万买一台雪铁龙？

回看早前的XM、CX-DS这些历代旗舰车型，都有着类似的车身轮廓。雪铁龙的设计师一直在用法式浪漫，尝试打破德系车建造的审美标准，想让大家看到汽车的造型，不应该只有一种。不过因为太特立独行，C6的外观在当年也引起一些争议。

C6上还有一些细节也很有意思，它采用了内凹形的后风挡，这一设计早在70年代的雪铁龙CX上就已经出现了。当时设计师发现后风挡设计成内凹形，能在一定程度上改善车尾的气流，减小车尾的低压涡流区。这一设计以现在的标准来看，减阻效果可能有限，但在当年也算是一种设计上的努力了。而且这种造型也有助于清除后风挡上的雨水或者灰尘，可以不用安装雨刮器。

虽然是溜背造型也采用了无框车门，但C6是正儿八经的三厢车，它有一个传统的后备厢盖，在上面是一个扰流板，根据车速可以在三挡之间调整角度。此外因为车尾很短，这影响了一些后备厢空间。常规状态下只有470升，同时期的宝马5系则有520升，奔驰E级更是有540升。

C6就像是一台航行在空中的宇宙飞船，在雪铁龙看来，奥迪A6、奔驰E级这些德系行政级轿车都太死板了，C6被设计出来就是要成为这些车的时尚替代品。

回到2005年如果是你，愿意花64万买这样一台与众不同的车吗？未完待续...