小米YU7的“火”几乎是板上钉钉。

先不说“法拉米”超炫酷的外观，满足年轻人驾驶“超豪SUV”的美梦，单就雷总出神入化的营销实力，YU7登上热搜那都是轻轻松松。

至于说销量，我觉得也不用太过担心，有小米SU7这样的珠玉在前，YU7的销量估计也不会差，不要小瞧“米粉”的消费实力，更不要怀疑年轻人强大的购买力。一句话买YU7买的就是面子，买的就是与众不同。

e平台3.0出品，空间更大、性能更强、操控更好，智能化达到主流新势力的水准。

相较于比亚迪汉，汉L可不仅仅是定位上高了一级，产品力也是有质的飞跃，但也可以肯定，主销配置的价格大概率在20万以上，也就是小米SU7的价格范围。

那汉L能火吗？

我觉得概率很大，比亚迪的用户群体覆盖范围很大，用户基数多，只要是家用比亚迪一定在选购清单内，何况4年前汉可以从雅阁、凯美瑞口里夺食，那我觉得4年后，汉L从“34C”的领域抢市场也并非没有可能。

一辆豪华越野SUV能火，坦克500、豹8都火不了，G700凭什么？

两年前，这样的置疑同样出现在了捷途旅行者身上，结果如何？成了细分市场老大，销量和人气名利双收。

我觉得在捷途身上，一切皆有可能。何况这一次纵横G700黑科技属实多，随便说几个。给到了华为的乾崑智驾ADS 3.0，实用又安全；2.0T＋2档DHT的增程混动系统，系统综合功率665kW，比坦克500Hi4-Z还要强，4秒级加速问题不大；再有你们见过给混动车配800V快充的么，纵横G700就可以，日常通勤用电就行，省时又省钱。

今年奇瑞家族的新能源车很多，风云A9、风云T11，还有星纪元ES猎装版，但风云E05我认为火的概率最大。

一是颜值确实在线，对于奇瑞来说，这已经是非常大的进步；二是定位15万级，主力消费市场，而且这一细分领域目前还没有爆款的新能源车，像深蓝L07和海豹都表现一般，所以风云E05的潜力还是很大的。

说实话，吉利现在就差一辆中大型插混轿车了。

银河E8作为纯电版在15-20万新能源市场，被海豹 海豹DM-i以及汉DM-i 汉EV打的几乎没有还手之力，但是如果来一辆银河E8的插混版那结果就不一样了。

吉利已经明确今年会有一款中大型轿车的插混版，我们姑且把它看作银河E8插混版，1.5L EM-i混动肯定少不了，油耗不输比亚迪，再加上吉利银河的颜值、空间、舒适性和质感从来不会让用户失望，银河E8月销在三千左右，来个插混版破万难度应该不大。

华为就是问界的金子招牌。

M7、M9月销都在万辆以上，M8想要月销破万难度不大。从定位上M8明显是介于M7和M9之间，主打的是35万中大型新能源SUV市场，也就是理想L8所在的细分领域。从产品力上来看M8颜值不错，空间也很大，轴距甚至比大哥M9还要长，又有华为的智驾和鸿蒙座舱加持，想要火太简单了。