现在这个时间点买BBA 34C，我知道你很纠结，奔驰C级虽然价格下来了，但还是三台车里最贵的，奥迪A4L已经换代，买台老款你不甘心，新款A5L你又来不及等优惠，最后只剩下宝马3系了，虽然它也是19年上市的老车，但暂时还不会换代，并且价格也已经相当到位，销量也是目前34C里最高的，那么它现在是不是34C里最值得买的车型？

带着这个问题，我去了趟宝马4S店，今天就来盘盘这台车。

这车现在什么价格

先盘价格，其实在高息高反结束之后，3系的价格已经回升了一点，尤其贷款已经没有了明显的优势。

这里给了几款主销配置的落地价格，宝马不同地区价格差距特别大，所以大家看着乐呵乐呵得了：

325i M运动分期落地24万多，

325Li M运动分期落地26万不到，

330i M运动曜夜分期落地27万多，

330Li M运动曜夜分期落地28万多，

以上价格均不含利息，两年利息大概1万小，全款在上面价格的基础上再贵个大几千。

长轴

所以长轴3系坐起来就是一台特别宽敞、舒适的B 级车，只要你的身高不是太高，可以在后排轻松翘起二郎腿。但是舒适性配置肯定没法和国产比，比如最普通的前排座椅加热也需要花钱选装，什么通风、按摩就更不用指望了，想选装都不能选。

搭载的高通8155芯片和iDrive 8.5系统也算不上什么智能座舱，这套系统使用逻辑比较传统，功能上也什么值得大书特书的地方，但是它的视觉效果我觉得挺好，背后的设计师审美也很高级，说实话我个人早就看腻了现在智能车机千篇一律的冷淡风或者科技风。驾驶辅助就比较惨了，毕竟是一台老车，肯定没有高速或者城市NOA，就连普通的L2级，除了全系顶配的330Li尊贵型M运动曜夜以外都需要选装。

当然了，如果预算允许，我强烈建议你上330，因为现在325和330的差价也就3万左右，你看24万多的325i M运动和27万多的330i M运动曜夜，以及26万不到的325Li M运动和28万多的330Li M运动曜夜，落地是不是只差3万左右，甚至更少？放以前差价可比这大多了。

并且不光是动力上的差距，配置上M运动曜夜也更高，255胎宽的后胎、行车记录仪、360全景影像、16扬声器哈曼卡顿音响……光是这几样东西，也能值个大几千、上万吧。

结语

总结一下宝马3系，其实无论什么车，最划算的入手时机就是当它逐渐进入产品生涯末期，但下一任继任者短时间内又不会来的时候。

就像现在的3系，按照BBA 6年左右一换代来算，现在已经妥妥的进入了生涯末期，经历大改款后产品成熟稳定，价格也无限接近谷底，同时下一任继任者才刚刚露了个谍照，至少明年才会在海外发布，明年年底前国内会不会上市都不好说，现在下手不用担心短时间内新车变成老款。